Seguimos con más cosillas.
Hoy saque el motor para cambiar bomba de agua y ya de paso eliminar árboles.
Aquí el paciente ya fuera.


Una vez quitada la tapa nos encontramos con este panorama.


No hace falta desmontar la distribución entera,quitas dos tornillos y sacamos los árboles.


Soltamos las poleas de los árboles y cortamos las puntas y las dejamos tal que así.


Volvemos a montar las poleas y listas para montar.


Después cogemos un prolongador de carraca,un baso de 30 y lo ponemos al revés.
Lo introducimos hasta el fondo y hacemos una marca en el prolongador.
A 7,5mm hacemos otra y golpeamos el rodamiento hacia adentro esos 7,5 mm.
Se hace con ambos,así se deja bloqueada la galería de aceite que ya no se usará.


Volvemos a montar todo,junta nueva y cerramos.


Motor para adentro.


Hago un comentario sobre esto.
Esto va en el colector de admisión.
En estos motores para aliviar presiones en el Carter lleva internamente una galería hasta el colector y por vacío al acelerar los mete en la admisión.
Está piececilla se atasca con el tiempo y puede provocar consumos,humos,etc al no aliviar.
Yo la tenía taponado.


No pude probarlo en carretera por qué se rajo la tapa del filtro de aceite y me fuga un poco,pero suena diferente y sube de vueltas muyyyy rápido.