Corsa A GT regularidad Sport

[Tchine]

De momento empezamos la temporada haciendo el rallye d'hivern, en Viladrau, con una primera etapa a calcar y que siempre se me ha dado bien con una libreta y un crono, y que esta vez con maquinitas se me dió fatal..........pero de perdidos al rio, y como es mi zona de tests, de entreno, de vida, ****, que casi pasamos por delante de casa, pues pillamos atajos para despistar a los rivales y nos reimos un buen rato! Las otras etapas eran 5 tramos y cada etapa un poco mas rápido de velocidad, primero a 48km/h de media, luego 49 y luego 50km/h, esta última, pasado por agua, con el corsilla Mcrae y lo disfrutamos.........y es que pillar un delta integrale deltona,preparado hasta las cejas, bajando cladells lloviendo, y decirle a Iñaki, oye, pasalo que nos hace ir lentos..........jojojojo........eso no tiene precio!

En el siguiente tramo, otra vez...........lo volvimos a pasar antes de mitad de tramo........y al siguiente tramo ya lo adelantamos antes de salir ( salida libre ), y bajando collsaplana con un aguacero de tres pares de narices, yo frenaba haciendo de copi, pero lo pasamos pipa! Y es que dandole caida al eje trasero el coche cambia radicalmente y se tiene hasta en mojado, que pasada!!!!!!!!!



A ver si este año lo empepinamos un poco y tenemos herramienta para dar guerra ante coches mucho mas potentes!

Salut

Sam

[Tiparraco]

Jajajaja, la verdad es que estos cacharretes son divertidos, y es que una de las virtudes que tienen es la gran implicación en la conducción que te hacen tener, cosa que coches más actuales o mejores, no pueden dar.

Qué mejoras tienes pensadas para este año?

[Tchine]

De momento, lo primero, ver si puedo homologar mi coche de rallye, y como........si encontraramos un anexo de ficha del 1.3 GT, sería cojonudo, porque entonces si tendría ficha fia, y eso te abre a tener un coche de rallye para ir a todas partes ( y que carajo, correr en francia en VHC tiene que ser la leche ), caso contrario, como F2000 la cosa te limita mucho...... y en cuanto a las mecánicas, muy básicas, silentblocks, barras de torretas delantera/trasera y poco mas......de interior me gustaria montar backets ( que los tengo, pero a ver como los montamos, que todo es dinero )....pero creo que de momento lo dejaré para mas adelante...... Prefiero ahorrar mucho y a final de temporada, montarle barras y el resto y legalizarlo de rallye....no salgo de mi idea básica, coche de calle con equipamiento de seguridad, y que vaya bien de suspensiones/frenos.....no voy a mirar tiempos ni hacer el *****, sé que con mi presupuesto no da para nada mas que ser un participante y a mucha honra con ello.......así que por ello este año vamos de copi en rallye, y hacemos las tandas para matar el gusanillo y no tener el coche parado.

La posibilidad de ir rodando y volver de un rallye, con un coche de rallye, es genial, porque eso nos hace dejar la mecánica muy de serie (rompe menos, corre lo mismo y gasta como un mechero,cosa importante cuando te haces 1500km en un finde , y siempre pensando en ir con ruedas de calle, buenas, pero de calle.........aunque ello nos suponga perder tiempo.........al final el tiempo no cuenta, porque vamos con lo que vamos.........y nuestra filosofia es salir a disfrutar de la carretera cerrada, poder trazar a nuestro libre albedrio y seguir haciendo manos........y nada mas que eso. La velocidad mirando tiempos esta muy lejos de nuestras posibilidades de presupuesto ahora mismo.

Salut

Sam

[cicli]

Es una buena filosofía con la que os lo tomáis, se puede disfrutar también independientemente de la velocidad, y el presupuesto baja muchísimo.