[Kadett1.8Beauty] Opel Calibra 2.0i 16v 91'

[kadett1.8beauty]

buffff, cuánto tiempo sin actualizar el post....

añado unas fotos de hoy mismo con la última frikada original acaba de instalar ayer mismo. lavafaros originales







funcionan correctamente completando su preinstalación original y con su correspondiente deposito y bomba independiente.

muchas gracias por la ayuda a Mire y Dani



incluso se ha puesto la pegata del cenicero XD

[kadett1.8beauty]

por otra parte, un par de problemillas que se resisten...

hace unos meses perdía valvulina por la junta y/o el retén de la selectora, se cambió, y vuelve a perder... me comentan que es bastante típico en calibras..








y por otra parte, desde que compré el coche, me cuesta muchísimo repostar. se "atraganta"
hay que abrir la manguera a menos de la mitad sino esta se dispara continuamente...
llegué a bajar el depósito y verificar uno por uno el entramado de tubos y no hay ninguno obstruido..

a ver que se os ocurre para los 2 casos

[kadett1.8beauty]

y por último, un par de participaciones en 2 Rallys de Regularidad






creo recordar que fuimos cuartos de nuestra categoria, detrás de los 3 favoritos, lo cual no está nada mal.


y la segunda participación en el Rally de Valls.
aquí conseguimos batir a uno de los favoritos y subir al 3r escalón del podio



primera copa a la saca XD







pero ahí me quedó claro que tengo que buscarme una montura dedicada a los Rallys si quiero seguir con ello... nada más llegar al parque cerrado por la mañana, portazo del coche de al lado, y eso que había espacio para aburrir. coche aparcado a 2 palmos del mio

y antes de empezar el último tramo, ya de noche, haciendo cola en la salida, el participante que nos precedía olvidó poner el freno de mano en cuesta arriba... se fue para tras contra mi...

a parte de todo eso, según que medias nos ponen, obligan a llevar ritmos altos... y no, no quiero un susto con el calibra. así que veremos..

[jsv07]

david revisa las fotos de los dos ultimos post no se ven.

Por lo demas magnifico estado el del cali

PD: yo tambien ando picado con la regularidad, espero debutar en febrero

[cicli]

Qué chulo tienes el Calibra, da gusto verlos así.

La pérdidas de la selectora son coumnes en esas cajas con el paso del tiempo, no es nada exclusivo de Calibra, lo raro es que te vuelva a perder.

Yo también llevo casi 3 años haciendo regularidad, es algo que engancha. Pero como tú dices, lo ideal es tener un coche más antiguo dedicado a ello. En el último rally salimos con mi Astra GSI y pierde la gracia. Primero porque son coches "nuevos" que se salen del ambiente de esos rallys, y segundo porque son coche que andan bien y hacen que el piloto tenga menos protagonismo aún. Cuando salimos con el Seat 850 o mi Kadett C cuando andaba, hay tramos con mucha curva o subidas en los que es imposible llegar a la media y tiene que ir el piloto jugándose el tipo. Ahí si molan... y son rallyes de velocidad encubiertos xD

Saludetes.

[kadett1.8beauty]

Qué chulo tienes el Calibra, da gusto verlos así.

La pérdidas de la selectora son coumnes en esas cajas con el paso del tiempo, no es nada exclusivo de Calibra, lo raro es que te vuelva a perder.

Yo también llevo casi 3 años haciendo regularidad, es algo que engancha. Pero como tú dices, lo ideal es tener un coche más antiguo dedicado a ello. En el último rally salimos con mi Astra GSI y pierde la gracia. Primero porque son coches "nuevos" que se salen del ambiente de esos rallys, y segundo porque son coche que andan bien y hacen que el piloto tenga menos protagonismo aún. Cuando salimos con el Seat 850 o mi Kadett C cuando andaba, hay tramos con mucha curva o subidas en los que es imposible llegar a la media y tiene que ir el piloto jugándose el tipo. Ahí si molan... y son rallyes de velocidad encubiertos xD

Saludetes.

bueno, me refería a buscarme un coche en el que me importe algo menos que me den un picotazo / arañazo o tener un cunetazo XD

referente a la antiguedad del coche, bueno depende como lo mires. al lado de un Golf II del mismo año, un Corrado, un BX o un Ibiza MKi, el mio parece de otra epoca y eso que son del mismo período (año arriba año abajo)

por potencia, en los tramos de enlace, si había buena carretera, llegaba a alcanzar a los 3 de delante (nos daban salida cada minuto), pero en tramo, coches con muchisima menos potencia pero mejor preparados que yo en cuanto a regularidad, me daban pal pelo siempre.
fijate que los 3 primeros suelen ser un Talbot Samba, un Seat 131 y un Ibiza System Porsche carburata....

lo ideal en mi caso, un Kadett 1.8 GT sin culo

decorado como este y ufff

incluso con un calibra 8v, cumpliría perfectamente

[K_V6]

Q bien q se ve ese calibra. Sigue cuidándola.

Sobre la fuga de válvulina es un clásico. Ya me ha tocado a mí alguna vez tambien.

En cuanto a lo del depositto quizá tengas algún respiradero obstruido y al subir todos los vapores por el tubo de llenado se pare la manguera

[ciberporro]

por otra parte, un par de problemillas que se resisten...

hace unos meses perdía valvulina por la junta y/o el retén de la selectora, se cambió, y vuelve a perder... me comentan que es bastante típico en calibras..








y por otra parte, desde que compré el coche, me cuesta muchísimo repostar. se "atraganta"
hay que abrir la manguera a menos de la mitad sino esta se dispara continuamente...
llegué a bajar el depósito y verificar uno por uno el entramado de tubos y no hay ninguno obstruido..

a ver que se os ocurre para los 2 casos

Llevas valvulina o líquido de dirección en la caja de cambios, quizás te gotee del circuito de la dirección asistida o así de una manguera, ese líquido rojo es líquido de dirección.

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

[kadett1.8beauty]

es valvulina roja opel

y otra frikada adquirida recientemente. así uno ya puede ir tranquilo XDDD

[aitorgsi]

le da un buen toque los lavafaros david,lo siguiente sera pintar esa tapa de balancines? jeje saludetes

PD :a mi tb me pierde un poco por esa junta