Perdón por tardar en responder, antes de nada daros las gracias por las respuestas @Tiparraco y @new vicen, me habéis arrojado algo de luz y curiosidades.
Por lo que he leído por ahí, añado en mi opinión que el tema del consumo en estos casos, no debería "dispararse" más que lo estríctamente lógico al aumentar caballos. Si aumentas un 10-15% de potencia te va a aumentar un 10-15% el consumo en ese margen de R.P.M., al no haber tocado nada más.

Con el tema de las tomas, recabando información que he cazado por ahí:

- Motores 1.2 y 1.3 de gasolina a carburación, de Corsas A, Astras F alemanes y Kadetts E. Colectores con tomas ovaladas, no redondas:



- Motores 1.4 y 1.6 de gasolina a carburación, de Corsas A, Vectras A alemanes y Kadetts E. Colectores con tomas cuadradas o "cuadrangulares":


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- Motores 1.6 de gasolina a inyección, de Corsa A GSI, y alguno más. Colectores con tomas 100% redondas:





Si se montan unos que no son para el motor, encajar encajarían, pero no terminaría el coche de ir al completo bien, se ganaría algo, sí, el aire tendría obstrucción de paso. (Recuerdo leí hace no mucho que un forero por ahí montó unos en un Corsa A y el coche no iba mal pero solo tiraba a muy altas vueltas, vete a saber cuales montaría XD).

Un saludo.