El Batallas - proyecto y evoluciones

[new vicen]

Gran explicacion tio, asi da gusto preguntar. Y ahora k estamos cn las suspensiones, en el eje delantero, en vez de una suspension de astra G, te as planteado las torretas cn mangueta desacoplada del astra J-GTC?. Ademas los brembo del astra J opc serian yegar y poner.
Ablando de coche desde cero, mientras lo agais teniendo en cuenta las normativas x las que se rija la construccion de vehiculos a motor lo podriais hacer, lo homologais como pequeña serie y a correr, eso si, pagando a jierro... Ten en cuenta que x ejemplo los remolquitos ligeros se hacen asi, las bolas d enganche, etc

[Tiparraco]

Gran explicacion tio, asi da gusto preguntar. Y ahora k estamos cn las suspensiones, en el eje delantero, en vez de una suspension de astra G, te as planteado las torretas cn mangueta desacoplada del astra J-GTC?. Ademas los brembo del astra J opc serian yegar y poner.
Ablando de coche desde cero, mientras lo agais teniendo en cuenta las normativas x las que se rija la construccion de vehiculos a motor lo podriais hacer, lo homologais como pequeña serie y a correr, eso si, pagando a jierro... Ten en cuenta que x ejemplo los remolquitos ligeros se hacen asi, las bolas d enganche, etc

Respecto a las manguetas Hiperstrut del los GTC, si, obviamente un buen quemado como yo, las estuvo mirando, al igual que las de Clio/Megane RS. Pero tienen algunos inconvenientes: el primero y más "de bulto" es encontrar unas, que son escasas y se pagan a precio oro. Luego, viene un segundo tema, quizás mal menor, que es el referente al buje propiamente dicho. Tengo que ceñirme a bujes que pueda montar las punteras de palier de estriado antiguo, aunque esto es solucionable siempre, mecanizando/embutiendo las correspondientes, o haciendo alguna adaptación, quizás sería un mal menor. Y por último, y uno de los grandes factores limitantes, es que la longitud de un amortiguador de Astra J, en comparación con uno de los nuestros, es larguisimo. Me saldría por las torretas del orden de 10-15 cm. Este problema ya me lo encuentro con los de Astra G, en menor medida, pero me obliga a trabajar con muelles cortos y sobreelevar torretas para compensar.

Tengo un compañero de trabajo que estuvo involucrado en el desarrollo de un deportivo de serie corta hecho aquí, el Tauro V8, se puede buscar por internet y veréis imagenes, y os aseguro que incluso para inversores con cuentas corrientes saneadas, es un terror. Hacer un coche no es algo trivial, ni mucho menos, hay muchas areas que escapan a mis conocimientos, y es importante tener un know-how muy extenso (de varios especialistas) para poder hacer algo así, salvo que se quiera hacer una cosa estilo Superseven, que tengo otro compañero que se está haciendo uno, partiendo de cero... lleva tiempo en ello ya jajajaja.