Los primeros trabajos: termostato de 92º que el viejo estaba abierto y la aguja no se inmutaba nunca, aceite dirección, líquido frenos, filtro de gasolina, manguitos del filtro y de la rampa de inyección. Olía mucho a gasolina en el habitáculo:
No es agua de una charca, es el líquido de frenos viejo...:
Lo bueno de seguir con un modelo de coche es que sueles tener guardadas cosillas nuevas para el mantenimiento. Filtro de gasolina y manguito Gates Multi carburante de 8 mm:
Anagramas gastados y mal puestos quitados. Así sigue, aunque ya he comprado los anagramas adhesivos en vinilo a un chaval en Milanuncios:
Cambiando el aceite viejo por el Dexron VI. Espero que no haya sido demasiado tarde para retenes y tóricas de la asistida:
Más manguitos petrificados, por no hablar de las abrazaderas de nylon.
Aceite y filtro, aunque me aseguraban que el aceite viejo tenía sólo 1.000 km...el caso es que salió más negro que el tizón. Fuera:
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