Just For Fun!
Lo tengo desde agosto, tiene 200.000 km y mucho trabajo por hacerle. Me lo traje conduciéndolo durante algunos kilómetros, y muy bien, excepto que no subía del todo la ventanilla del conductor. Ni tirones, ni ruidos raros, y un nervio que me gustó mucho, acostumbrado a las f16wr del Kadett y la f18 wr también del Vectra merit. Eso sí, a 120 el motor iba como un molinillo.
Última edición por manolosabio; 31-10-21 a las 15:00
Just For Fun!
Los primeros trabajos: termostato de 92º que el viejo estaba abierto y la aguja no se inmutaba nunca, aceite dirección, líquido frenos, filtro de gasolina, manguitos del filtro y de la rampa de inyección. Olía mucho a gasolina en el habitáculo:
No es agua de una charca, es el líquido de frenos viejo...:
Lo bueno de seguir con un modelo de coche es que sueles tener guardadas cosillas nuevas para el mantenimiento. Filtro de gasolina y manguito Gates Multi carburante de 8 mm:
Anagramas gastados y mal puestos quitados. Así sigue, aunque ya he comprado los anagramas adhesivos en vinilo a un chaval en Milanuncios:
Cambiando el aceite viejo por el Dexron VI. Espero que no haya sido demasiado tarde para retenes y tóricas de la asistida:
Más manguitos petrificados, por no hablar de las abrazaderas de nylon.
Aceite y filtro, aunque me aseguraban que el aceite viejo tenía sólo 1.000 km...el caso es que salió más negro que el tizón. Fuera:
Última edición por manolosabio; 31-10-21 a las 15:06
Just For Fun!
Le miro el nivel de valvulina. Le entran 700cc...tiene narices. Por suerte no hay limaduras en el imán del tornillo de nivel. Pero los retenes del diferencial tienen pinta de estar acabados. Tengo 2 nuevos de hace tiempo preparados para el merit, que van a ser para este GT.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
Just For Fun!
Desguacing, gracias al único Vectra A de los desguaces de mi zona, un TD blanco con motor Isuzu, y aire Diavia.
Elevalunas conductor sin módulo confort y varios dientes rotos. Sustituido por el que debería de llevar de serie:
El plástico transparente y el altavoz también los he puesto "nuevos":
Adiós al ruido al arrancar. Lo típico, el piñón del arranque atascado. Limpieza con spray limpia frenos, y después una mano de grasa de cobre:
Última edición por manolosabio; 06-04-18 a las 21:29 Razón: Cambio de foto
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
--
hombre manolo !! aquí sufriendo para que no vendieras el culón, y pasas a ampliar la familia con un hierro más !!
hay un anuncio en milanuncios que venden 3 calibras juntos. ¿los pillamos? Xd
PD: lo de las letras... las pegaron un sabado por la noche ???
Just For Fun!
Jajaja, pobre Kadett. Tres Calibras serían su salida definitiva de la familia.
Los pintores aficionados metidos a profesionales no creo que trabajen los sábados por la noche, ni los lunes por la mañana, xdd. Qué ruina de pintura !! Necesita un buen pulido YA.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Buena puesta al dia para comezar si señor
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Permisos de publicación
Citar
