Por lo visto lleva un tornillo de Renault, lleva una llave 8 macho cuadrada, el caso es que mi ex 16v también tenía un tornillo como ese, menuda coincidencia....
Doy por finalizado el repaso al motor, con lo siguiente:
-Cambio de aceite total 10w40, el que tenía salio en un estado bastante lamentable, cuando compre el coche le había echado 1 litro para evitar futuras liadas, no quiero imaginar como estaría antes de rellenar,,,
-Filtros de aceite, gasolina y aire: el de gasolina y de aire eran los últimos que puse yo, hará unos 4 años, ya os podéis imaginar,,,,el de gasolina estaba en un estado lamentable, espero que la bomba no haya sufrido mucho, fue cambiarlo y empezó a sonar el zumbido de la misma,,,
-Termostato de 83 grados
-Junta de tapa de balancines de corcho, tenía la de plástico y todo perdido de aceite, le puse un fino hilo de nural por ambos lados y apriete en espiral a dedo, esperemos que aguante un par de años al menos,,,
Ahora el motor suena muy bien, ya que se terminó de rodar (de corte en corte imagino) después de reconstruirlo, ralentí perfecto, nada de sonido a taques al arrancar ( lo hacía con aceite guarro)
-Limpieza de la admisión y reapriete de mangueras, la mayoría eran nuevas,,,
Solo falta rodarlo un poco para que desperece el chato, me faltan detalles de electricidad, lo estoy tomando con calma,,,
Una fotillo del motor, tengo que limpiarlo,,,,
Última edición por maykeyason; 25-09-17 a las 12:10
No te digo nada y te lo digo todo
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