Volvo S80 T6 del abuelo K_V6

[Apocalypse_888]

Imagino que a estas alturas de la vida todo estará mirado e inventado. Los astra H OPC llevan tambien suspensión de dureza variable, con amortiguadores diferentes al resto de astras H (chasis IDS plus creo que se llamaba) y todo el mundo les mete muelles mas cortos (vease varios de este foro). Otra cosa es que los de volvo sean mas "pro" y sean diferentes, pero, en principio, no le veo mayor problema. Un saludo! Agur

[Tiparraco]

El problema de usar muelles rebajados en coches modernos, es este:


Estos elementos, ya no cumplen la función de "tope de compresión", sinó que además, son muelles en paralelo que se suman a los originales cuando se supera una cierta compresión, que normalmente no suele ser mucha. Con el coche sin carga, tienen un cierto margen hasta que empiezas a tocar este tope (menos de lo que parece). De este modo, tenemos que ciertos impactos en rueda son filtrados por el muelle a solas, mientras que cuando la carrocería balancea, o se mueve por frenadas, etc, este segundo "muelle" se suma, haciendo más firme la suspensión y mitigando el balanceo y los movimientos de la carrocería. Es una forma muy simple de hacer un muelle de constante variable, más allá de complejos muelles.

Cuando "planchamos" los coches nuevos, sobretodo con amortiguador de serie, lo que ocurre es que posamos el coche sobre estos elementos de forma continua, reduciendo mucho su vida útil, y además, dándo una rigidez de muelle extra con la que seguramente, no contábamos.

[kike_gsi8v]

Siempre me mosquea esos tramos de parrilla delantera ciega que tienen algunos modelos, parecen radares móviles, ¿que función cumple?

[jaca]

Siempre me mosquea esos tramos de parrilla delantera ciega que tienen algunos modelos, parecen radares móviles, ¿que función cumple?

En muchos modelos, suele ir el radar como tu dices, pero no para multar, jejejeje, es el del vehículo, si tiene control de velocidad de crucero adaptativo, que frena el coche en caso de acercarse mucho al de delante, y otra serie de funciones, suelen ir colocados en esas zonas ciegas.

[K_V6]

En muchos modelos, suele ir el radar como tu dices, pero no para multar, jejejeje, es el del vehículo, si tiene control de velocidad de crucero adaptativo, que frena el coche en caso de acercarse mucho al de delante, y otra serie de funciones, suelen ir colocados en esas zonas ciegas.

Correcto, es una maravilla de adelanto para el control de velocidad. Ahora es adaptativo. Antes me acostumbre a no acelerar, ahora ya frenar tampoco. Puedes hacer km y km sin pisar un solo pedal, puedes regular la distancia con el coche q te precede y todo. Aún no está tan mejorando como los de los últimos años q llega a pararte el coche pero bueno, funciona hasta unos 30km/h q se desconecta el control de velocidad automáticamente y te avisa mediante un pitido.

Y si llevas desconectado el control de velocidad te va avisando con unas luces sobre el salpicadero del peligro según te arrimas al coche de delante. Alguna vez en alguna curva q va un peatón o bici se pone todo loco pitando pensando q vas directo a el

[Bixo]

me encanta y lo sabes, pues ya veras como algun dia se te active el safety, que te para el coche en seco.

[Tiparraco]

Siempre me mosquea esos tramos de parrilla delantera ciega que tienen algunos modelos, parecen radares móviles, ¿que función cumple?

Efectivamente esconden detrás el radar de ADAS. Algunos lo meten sin más en la parrilla inferior, otros optan por esonderlo detrás de un plafón plano donde va el anagrama, etc... En VW por ejemplo lo tienen bastante expuesto.