Que te corta a 4500 rpm como medida de protección y la potencia disminuye considerablemente. Es un método de protección, le suele pasar a la gente que casca ese sensor, un fallo relativamente típico de los C18XE.

Todos, absolutamente TODOS los tornillos de un coche tienen par de apriete. Otra cosa es que sean zonas críticas o no. La tapa de balancines, es "menos crítico". Apretar una culata o unos tornillos de biela, ya es otro tema...