Cambiar junta culata.

[BROCADEL8]

Y con los años que tiene y 190.000km no puede que esté algo deteriorada? Es que voy a sacar el motor del vano y ya que lo iba a tener a mano, quería aprobechar. No quisiera meter los chips de la phase y a los dos días que pete algo...

Gracias por los comentarios!

GSi16V turbo atlantisblau

[kadett1.8beauty]

Y con los años que tiene y 190.000km no puede que esté algo deteriorada? Es que voy a sacar el motor del vano y ya que lo iba a tener a mano, quería aprobechar. No quisiera meter los chips de la phase y a los dos días que pete algo...

Gracias por los comentarios!

GSi16V turbo atlantisblau

no tiene nada que ver los KM. mi 8v, con 320.000km no se abrió nunca

[kike_gsi8v]

Si finalmente decides cambiar la junta manda la culata a rectificar y asi de paso la rebajas un par de mm para sacar algun cv extra jejej

Una culata no es un tablón, quitarle 2mm es un mojón, y como te dicen en turbos no se debe ganar potencia por ahi, que tiene muchas contraindicaciones.

Y en C20XE, según la Opel, las culatas de serie solo admiten 2 rectificados... así que si te pasas rectificando, como yo, puedes tener interferencia entre válvulas y pistones si lo combinas con unos árbol de levas con más alzada.

Yo repito, los mejores xe que se conocen por el foro, nunca se han abierto.

Según la opel la culatas 16v no admiten rectificado alguno, otra cosa es que se haga hasta un margen razonable, pero lo de "según opel", nein.

[Tiparraco]

Mismamente mi motorcete, con sus más de 200000 km, tampoco levantó nunca culata, y mal no va. De hecho, abrir, abrí por abajo para hacer semis de biela, por sospecha, pero solo encontré uno con posibles síntomas de fatiga, mal mal, no estaba.

La posible ganancia por incremento de compresión se encarga de quitártela un sistema de encendido que se ajusta de forma continua gracias al sensor de picado...