Corsa A GT regularidad Sport

[Tchine]

El tema de disfrutar mas que el crono, tiene un problema, la federación quiere que se haga regularidad, es decir, si tu coche no da mas y la media es alta, te toca correr lo que puedas, pero donde estés en la media, mantenla.........si sales y empiezas a ir a saco, te van a descalificar, pues ir un 20% mas rápido de la media es exclusión y así nos lo recuerdan antes de cada prueba.Así mismo, si vas rápido y el coche se mueve, pues mira..........pero ir pegando frenos de mano y tal, tampoco esta bien visto, no así en velocidad donde si llevas todo el equipamiento de seguridad, haz lo que quieras.Salieron 3 BMW's en velocidad a hacer su rallye, disfrutando y yendo bastante de lado y nadie les dijo nada por ello.

Tema slalom es la manera mas barata de empezar y es algo que nosotros no hemos probado, pero algun dia tocará.........es otra manera de empezar a correr.........en nuestro caso venimos de hacer regularidad en carretera abierta, que vemos peligrosa........y por ello hemos decidido hacer regularidad sport, para poder hacer regularidad pero con las seguridad de no encontrarnos nadie de cara........ni hacer enfadar vecinos, etc........

Hacer regularidad sport tiene su miga aún con aparatos.......en nuestro caso llevamos un rabbit, que es una aplicación movil con una sonda en la rueda que transmite datos via bluetooth a la tablet, y te permite corregir los metros recortados en base a las viñetas de roadbook que tienen una medición.......( en rallysprints es mas complejo, tienes que medir el tramo, ver lo que recortas, pensar que en carretera cerrada vas a cortar todavia mas, e ir añadiendo metros a ojo y que te cuadren al final para, en todo momento intentar hacer la media ).........ello hace que el copi no se aburra, y aún pendiente de zonas sucias,etc........sobretodo esté pendiente de roadbook, metros y si cuadran con los que dice el roadbook.......para ir haciendo la media, lo mas real posible, porque recordemos que los tramos siempre se miden por el carril derecho..........

En definitiva, si piensas que la regularidad sport es una manera de poder hacer el ***** de forma mas barata que haciendo velocidad, quitatelo de la cabeza.......pero si quieres empezar a ver el mundo de los rallyes desde dentro e ir cogiendo experiencia y viendo carencias del coche, etc........entonces si vale la pena.......porque rallye a rallye, mejora a mejora vas a ir viendo como progresas y el ambiente es muy majo........no en todos los rallyes hay que correr.......en algunos las medias son mas asequibles y hay que rodar con mucho tacto en el gas para hacer la media.......en otros como la ermita, hay que currarselo.........tambien tengo claro que mi coche, con mas freno, mejores ruedas y con notas, no nos habriamos dejado tanto tiempo...........pero para mi, la gracia es que con un coche practicamente de serie, podamos participar y no solo eso, es que a veces hasta lo hacemos medianamente bien!

Saludos

Sam

[Tchine]

Ah, si, y para hacer regularidad sport y pasarlo bien, lo ideal es un coche pequeño y poco motor.........no harás la media, pero disfrutarás muchisimo....con un coche potente es mucho mas fácil hacer la media, y por lo tanto hay esforzarse mucho menos.........

Tras haber hecho regularidad con un 4L furgoneta, un Autobianchi A112 abarth,un Golf GTi MKI,un fiat uno turbo fase 2 y un seat 127, con los que mas me he divertido, con el 127, el A112 y la furgo.......a motor pequeño hay que aplicarse mucho para trazar muy fino, hay que currarselo para no matarlo, para llevarlo siempre alegre y eso para mi es una gran escuela........con el corsa vivo algo similar, pues aunque es un pelín mas potente, ya veis que las medias son para coches de mas cilindrada.......y nosotros tenemos el extra de que para hacer la media tenemos que dar lo máximo de nosotros mismos.......tanto controlando como conduciendo.......Y a mi me encanta!

Saludos

Sam

[B.J.M.]

Sigue echándole ganas y ya vendrán mejores resultados!!!! Fuerte con el corsilla!!!!

[Tchine]

Bueno, ya participamos en el Rallye Cuencas mineras.

Llegamos el viernes tarde, verificamos y nos fuimos a hacer los tramos....el primero, el de Josa, tramo cortito pero con un inicio de impresión........barranco al lado izquierdo, bajada impresionante con ese, recta bacheada y paella cerradisima, recta en bajada, otra paella cerradisima, mas recta en bajada y curva cerrada de narices..............y que media dices que tenemos que hacer? 48.......ah bueno, luego 52........y luego 50..........ah, bueno.........entonces no hay que correr demasiado...........

Tramo 2........antigua, pero muy antigua carretera en desuso.....hoy solo usada para acceder a campos y zonas rupestres diversas............el centro de la carretera, estrecha hasta para nuestro corsa, lleno de hierbas que levantaban el cubrecarter.........ai dios........que medias vamos a hacer aqui?

Tramo 3, empieza con carretera ancha en subida, unos cuantos km de carretera trozos arreglados, trozos muy vieja y bacheada, pero ancha...........hasta llegar al cruce........nada mas coger el cruce,se estrecha de narices, gravilla suelta por todos lados y las vallas no existen teniendo un señor barranco a nuestra derecha.................jodó!!!!!!!!!! la carreterilla serpentea trozos mas rectos con rasantes que velocidad tenian que ser de cagarse vivo,y trozos mas revirados, pero estrecha y la carretera te va llevando el coche, sobresaliendo el lomo central de la misma y estan trozos hundidos en su parte derecha..........y solo hay espacio para un coche, por lo que, colocarlo en el sitio era fundamental...........vuelve a mirar las medias, que decían que teniamos que hacer aqui?

Último tramo, empieza ancho y con buen piso......subiendo para una bajada rápida y bien asfaltada.......zonas rectas, zonas mas reviradas pero sin tener que estresarse demasiado, y a poco del final se revira un poco..........aqui no iremos mal.........

Cenamos cuando llegan nuestros colegas con su Corsa 1.2 replica Colin McRae.......y nos vamos a hacer el tramo 1 otra vez, que ellos no los han hecho y ese tramo acojona..........

El sabado le meto el tubo recto enlugar del silencioso trasero y vamos a dar guerra......además quité los asientos traseros, monté un arnés iresa para la copi porque se ahogaba con el cinturón.....y llegamos al parque cerrado, somos 8 en regularidad sport........la cosa estará reñida......


Salimos al primer tramo, el inicio acojona, además esta petado de público.......no tanto como el transmiera, pero que somos 18 coches y esto es el aragón profundo.........y hacemos 0 puntos.......ai mira.......este tramito se nos da bien!


Segundo tramo, empezamos con ritmo, no teniamos referencia de metros, pero sabiamos que no se podía recortar, por lo que en la única referencia, ibamos bien de metros y al tiempo.....en teoria......pero al final del tramo, no nos entendimos con la copi y frenamos en exceso llegando 12 segundos tarde.........nos hundimos en la clasificación, pero nuestro amigo Iñaki con su pequeño Corsa McRae, seguía comandando la clasificación.......

Volvemos al primer tramo, y llegamos un segundo tarde.......bueno..Vamos a la asistencia, y nos relajamos.....

Empezamos el segundo boucle con el segundo tramo, y........La liamos!!!!!!
La media era mas alta, no mucho, pero habia gravilla suelta a carretadas......total que en una curva en U, intento no hacerla muy cerrado y se va de atrás.......trompo, pero con una maniobra lo vuelvo a sitio......gas y a recuperar.......al poco ya ibamos en tiempo..........pero un poco mas adelante.......el jodido se vuelve a ir...........en una zona superestrecha, que no tenía nada....pero no entiendo como se fué........pero se fué........ahí si perdimos a base de bien, porque para encararlo otra vez a sitio, me pasé como 20 segundos haciendo maniobras pues era estrecho de narices y no habia margen........total que lo vuelvo a sitio y gas a discreción...........llegamos a tiempo mas o menos, pero si habia intermedio, nos cae la del pulpo.......efectivamente.........15 segundos........adiós a hacer un buen papel!

Ahí estamos con el niebla colgando tras la excursioncilla,esto es final de tramo donde ibamos a piñon!

Volvemos al tramo corto, por última vez y seguimos haciendolo bien.........y eso que la bajada del principio impresiona lo suyo..........las paellas las negociamos bastante bien, con el culo insinuandose en cada frenada, pero ahí lo tenemos dominado.......

Y volvemos por última vez a nuestro tramo fatídico y solo palmamos 7 puntos.......no entendemos como ni porqué, porque llegamos a tiempo al final, pero bueno...........ahí estan......en esta pasada ni he visto donde habiamos trompeado.......y hemos ido muy, muy finos.........


Tras una asequible comida a base de paella, ofrecida a precio extraordinario por la organización, nos vamos a los tramos de la tarde......

El primer tramo, mas variado, lo hacemos bastante bien, y solo nos caen 2 puntos........la zona revirada hemos ido bastante bien a pesar de que el coche quería escaparse por todos lados..........gravilla, piedra, etc.....lo hacían dificil.......
Pero como la media era asequible, todo era pasar la zona mas recta sin hacer el burro y llegar al final a tiempo........tras hacer el tramo, nos vamos al siguiente y mucho rato de espera hasta poder hacer el siguiente, Rudilla,que nos caen algunos puntos.......creemos que no se porque, ibamos dos segundos tarde.........y no habia manera de afinar hasta que hemos decidido avanzarnos dos segundos a lo que decía el rabbit y han empezado a bajar las puntuaciones........

Volvemos a la asistencia,nos hidratamos, buscando sombras y descansando y volvemos al tramo,donde a estas alturas solo esperamos el fallo de los rivales, intentando nosotros hacerlo lo mejor posible, y lo cierto es que con el trozo engravillado con una media bastante alta, optamos por avanzarnos un poco y llegar con algo de tiempo al cruce, y perder menos de lo que perdiamos en la zona mas engravillada y lenta........y mira, nos sale bien y solo un puntito........


A final de tramo descubrimos un bar, y a vaciar existencias de lo que tengan fresco.......el calor aprieta y estamos petados.........refrescados, vamos a Rudilla a repetir tramo, donde si el tramo lo hacemos mas o menos bien, el final revirado de tramo lo disfruto a lo bestia y me lo pasé pipa.........evidentemente hubo bronca................que la copi no quería tanto bache!

En el enlace, radar cortesia de la guardia civil.......nada, ibamos tan rotos que ni correr en los enlaces.........y quedaba otro sector.......volvemos a la asistencia, descansamos un poco y a por el último boucle........aqui las medias eran algo mas moderadas, le fuimos pillando el truquillo a nuestro desfase......y vamos a ello.

En el penultimo tramo, lo hacemos muy bien, con buen ritmo, controlando y tal y solo nos cae un punto......lo malo es que las rivales con su kadett gsi lo hacen a cero.........habrá que currarselo........

En el último tramo, lo hacemos lo mejor posible, y solo nos caen 3 puntos........con lo que por un solo punto nos quedamos en el quinto puesto...........a pesar de ello, la experiencia es muy buena......vemos que con ruedas de calle, un motor pequeño, y nuestro poco equipamiento, nos medimos a coches que lo tienen mucho mas fácil para hacer la media junto a expilotos que dominan mucho mas el coche...........nosotros estamos aprendiendo, he hecho mas brazos en tres rallyes que en todos los de regularidad juntos, tambien he aprendido mucho del comportamiento del coche........

Al final un quinto puesto que sabe a poco viendo que sino fuera por dos grandes cagadas, hubieramos estado peleando por la victoria.........es un rallye para ir con un coche bien preparado, pues aunque los videos lo pintaban rápido y las medias asequibles, nos ha hecho currar de lo lindo......y lo hemos pasado genial!!!!!!!!!!!
Ah y aunque en las fotos no lo parezca, hemos subido la suspensión delantera 1centimetro y ahora es mucho mas cómodo y llevable.......y encima el cubrecarter no toca con todo!

Ahora hasta nueno descansamos y así de paso intentaremos evolucionar un pelín mas el cochecito.....

Saludos

Sam