Restomod opel monza gse

[Aye]

Por cierto, por si a alguien le interesa he descubierto una bomba de freno de 25,4mm que es plug&play en un Monza/senator con guia izquierda!

Resulta que cuando cambié los latiguillos y pastillas, el coche frenaba pero el tacto del pedal era muy blando. Mi amigo, que es mecanico, me recomendó canviar el repartidor de presión de serie, por un repartidor de frenada ajustable. Ademas pensé que si encontraba una bomba mas grande, seria una modificacion fácil y barata.
Asi que me puse a buscar como un enfermo y encontré en un foro belga un tio que le havia puesto bomba de BMW 735i de 25,4mm a un monza, pero era con volante a la derecha.



Al final buscando en un catalogo del fabricante ATE y comparando fotos por internet de la original del monza, encontre esta de un Mercedes ML de primera generacion con 25,4mm de diametro:



Esta semana pasada la he montado y ha sido cosa de niños!! A falta de provarla...



Perdón por la chapa, al menos espero haver sido de ayuda... Saludos!!

[cicli]

Buena suerte has tenido de que te encajara esa bomba en el servo y que te valga el bote de líquido, porque hay varios anclajes distintos. Has hecho una labor genial encontrándola, porque además ATE no da esas medidas en ningún lado. Yo me tiré también muchas horas haciendo lo mismo para otra conversión distinta.

Saludetes.

[Orosa90]

Por cierto, por si a alguien le interesa he descubierto una bomba de freno de 25,4mm que es plug&play en un Monza/senator con guia izquierda!

Resulta que cuando cambié los latiguillos y pastillas, el coche frenaba pero el tacto del pedal era muy blando. Mi amigo, que es mecanico, me recomendó canviar el repartidor de presión de serie, por un repartidor de frenada ajustable. Ademas pensé que si encontraba una bomba mas grande, seria una modificacion fácil y barata.
Asi que me puse a buscar como un enfermo y encontré en un foro belga un tio que le havia puesto bomba de BMW 735i de 25,4mm a un monza, pero era con volante a la derecha.



Al final buscando en un catalogo del fabricante ATE y comparando fotos por internet de la original del monza, encontre esta de un Mercedes ML de primera generacion con 25,4mm de diametro:



Esta semana pasada la he montado y ha sido cosa de niños!! A falta de provarla...



Perdón por la chapa, al menos espero haver sido de ayuda... Saludos!!

Me lo apunto, una lástima que nosotros le pusimos una bomba nueva hace poco tiempo de Monza GSE.

Nosotros llevamos el repartidor de Senator A que es diferente al de Monza, si quieres uno para probarlo me lo dices que tengo de repuesto.

Lo que me han gustado son las llantas réplica de las Ronal de serie, para mi son las llantas que mejor le quedan a estos coches. Pero por lo que he leido sólo las hay en 15", sería guapo que las hiciesen para 16", ahí si que me calentaba yo .... jajaja

Saludos.

Saludos.

[Aye]

Lo bueno de esas llantas, es que hacen la replica del centro de la llanta, y le pueden añadir diferentes aros para conseguir diferentes diametros, et's y gargantas. Por lo que las hay en 16" y en 17" si quieres

Ya no tienes excusa!!

Saludos;

[Aye]

Trabajo terminado. Este fin de semana a provar y ajustar el tacto y el reparto de los frenos



Saludos;

[cicli]

Muy curioso, sí señor, un trabajo elegante.

Es una pena que esa bomba no tenga el tetón roscado por delante para que pudieras atornillarla al anclaje original, para no vibrar si es el caso.

Saludetes.

[Letscona]

Por cierto, por si a alguien le interesa he descubierto una bomba de freno de 25,4mm que es plug&play en un Monza/senator con guia izquierda!

Resulta que cuando cambié los latiguillos y pastillas, el coche frenaba pero el tacto del pedal era muy blando. Mi amigo, que es mecanico, me recomendó canviar el repartidor de presión de serie, por un repartidor de frenada ajustable. Ademas pensé que si encontraba una bomba mas grande, seria una modificacion fácil y barata.
Asi que me puse a buscar como un enfermo y encontré en un foro belga un tio que le havia puesto bomba de BMW 735i de 25,4mm a un monza, pero era con volante a la derecha.



Al final buscando en un catalogo del fabricante ATE y comparando fotos por internet de la original del monza, encontre esta de un Mercedes ML de primera generacion con 25,4mm de diametro:



Esta semana pasada la he montado y ha sido cosa de niños!! A falta de provarla...



Perdón por la chapa, al menos espero haver sido de ayuda... Saludos!!

espero que con ese regulador tengas mejores experiencias que yo...
son una mierda, al final acabaras comprando uno bueno y caro xd

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[Aye]

Estos dias he andado un poco ocupado... Quise maquillar un poco la carroceria y me encontré una sorpresa muy desagradable...OXIDO! Mucho oxido
Estaba así:

Empecé a desmontar...


Y dije: "lijo esto un poco y le doy una mano de spray" esperando algun dia poder sanear y pintar toda la carroceria. Así que a lijar...


Oxido y mas oxido... y yo venga a lijar...


Hasta que me quedé casi sin paso de rueda. Y como ahora no tengo pasta para chapistas, y cuando haga la carroceria la quiero hacer bien, no tuve mas remedio que intentar arreglarlo yo...


Me ha quedado mas blanco que el resto del coche, porque la pintura antigua esta muy desgastada. Pero para haberlo pintado con spray y ser la primera vez, estoy muy contento con el resultado!



Saludos;