Dudas medida de neumatico no equivalente y ancho via

[k-dett]

Gracias a los 2 nuevamente.
Segun veo en las tablas que hay por internet 74 equivale a 375kg que mutiplicado por 2 nos da 750kg. Segun papeles el primer eje tiene 745 y el segundo 705, con lo que si que cumpliria.
Finalmente me decantaré por unas 195/55/15 82V para no tener que homologar nada.
Encuanto las monte actualizare con fotos y detalles mi post de restauración.

Saludos.

[Bartz]

Saludos, tengo una duda parecida al creador del post, mi Kadett es un GT con llanta 13 de serie con medida de neumaticos 175/70 R13 82V, mi intencion es montar una llanta 15 con neumaticos 195/50 R15 82V, la pregunta es tendre alguna pega en la ITV?

[cicli]

En esta web tienes una aplicación de equivalencias. En tu caso es 100% equivalente, no debieras tener problemas.

http://www.llantasyneumaticos.com/eq...-de-neumaticos

Saludos.

[K_V6]

Ojo con el ancho de vía, al cambiar de llanta podrías variarlo con el diferente et de llantas

[Cresko_gsi]

yo llevo ET 38 en 7x15 y ya no pasa itv, asi que ha de ser mas alto, Con
et 42 creo que si pasaria

[cicli]

yo llevo ET 38 en 7x15 y ya no pasa itv, asi que ha de ser mas alto, Con
et 42 creo que si pasaria

Vas al límite. Yo llevo ET35 en 7x16 y muchos años me miden pero siempre pasa. Todo depende del margen que te den los valores anotados en ficha...

[kike_gsi8v]

El limite teórico es ET34, que son los 15mm por lado permitidos partiendo del ET49 de serie, pero medido a metro en una itv y teniendo en cuenta estado de rodamientos y/o caídas anómalas puede traducirse en una variabilidad de la anchura de via tremenda, todo depende del celo y el rigor del operario a la hora de aplicar el reglamento

[k-dett]

Como te comentan esos neumáticos son equivalentes y no deberían echarte atras.

A mi como siempre se me tuercen las cosas. En vez de las 195/55/15 que pedí me trajeron 195/50/15... como me hicieron un favor trayendomelas me las he quedado, las ganas de tenerlas montadas tambien jugaron en contra.

Para colmo en una aleta me queda un hueco en el que entra un dedo justo justo y en el otro lado si llevo algo de peso se me queda la aleta apoyada en el flanco del neumatico. Parece que la aleta de un lado tiene algo mas de anchura pero en el otro lado da la impresion de que la rueda queda mas hacia afuera. No se como medir exactamente y que referencias tomar. Tal y como lo he hecho juraria que el puente esta medio centimetro hacia un lado. ¿Al soltar el puente para poner los amortiguadores y volverlo a atar puede desajustarse unos milímetros y generar estas diferencias?

[kike_gsi8v]

De fábrica ya son algo asimétricos, en general pasa en casi todos los coches de la época pero en estos está aun mas acentuado, pero no te das cuenta hasta que no juegas con milimetros de tolerancia. Mientras no roce tampoco te comas mucho la cabeza con eso, son defectos del animal.

[k-dett]

Jajaja, Ok.
La pega es que cuando volvi a casa con las llantas viejas en el maletero rozaba y en los baches sacaba un ruido horrible. Al llegar le eché un vistazo y se veia que se habia llevado algo de goma y la zona estaba algo pegajosa. Saque los neumaticos y ya no apoya pero en cualquier bache y con migo dentro seguro que roza. Me tocará abrir unos 3mm como minimo (de momento no quiero tocar el labio)