Resliliencia oldschool...
Tóma ya! Esta del Daewoo no la sabía, y el soporte de la caja tampoco lo había visto, aunque creo que para eso necesitas carcasa de F16, los traseros creo que la F20 no los lleva.
Jesús, el tema de soportes, no es problema. El motor no varía su posición, solo dónde ancla al chasis (es decir, más cerca de las copelas, más retrasado). Mismamente, Astra G's Z20/X20 van así.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Mañana te confirmo lo de la f20 si me acuerdo, pero me quiere sonar q tambien trae esa oreja "extra"
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Garaje motorsport
Desconocia por completo ese soporte de daewoo. La verdad es que es un armatoste de mucho cuidado.
El otro día de desguacing pasando por la zona de saab me acorde de lo que dijo Dani sobre el refuerzo del eje trasero.
Adjunto foto.
No es dificil de hacer y la verdad es que tiene pinta de ayudar bastante.
Tambíen me hice con unos refuerzos de cuna a tunel de escape que trae el astra g. Estuve tanteando la posibilidad de incluirlos con alguna modificación.
Fotos de astra g y j.
Garaje motorsport
Actualizo con una duda que a salido al empezar a adaptar los refuerzos de cuna a tunel de escape.
Adjunto unas imagenes. La verdad es que se complica bastante realizar estas cosas sin elevador...
Al llevar al sitio el refuerzo, se ve que se queda con un angulo bastante abierto, al mismo tiempo queda un poco mas bajo de lo que esperaba. De esta manera creeis vosotros que sería efectivo? La idea, es que una vez realizado ambos refuerzos unirlos mediante otro perfil.
Y esta de como esta el coche actualmente
Garaje motorsport
Al final así han quedado ambos lados junto con el refuerzo que tengo actualmente. Faltaría rellenar el hueco de los refuerzos. Comentar que en el tunel de escape los tornillos iran atados mediante tuercas remachables o tuercas soldadas en su defecto.
Por otro lado también e empezado a realizar los tirantes desde los largueros a la cuna. El perfil rectangular no lo he hacercado mas hacia los trapecios ya que sino veia imposible sacar los colectores de escape sin demontar cuna... Posteriormente ya se le añadiran unas cartelas.
También e presentado el tirante que funcionara a modo anti-par para el motor, para ver mas o menos como quedaría respecto a la barra de la cuna.
Poco a poco parece que va cogiendo forma.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Pesaste el coche antes de tanto meter hierros? Por curiosidad de cuánto ha engordado. Un excelente trabajo pinta, a ver si es igual de efectivo
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Permisos de publicación
Citar