Buena liada tienes si tiras para delante con el plan
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Buena liada tienes si tiras para delante con el plan
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Garaje motorsport
Pues si que ando a vueltas con los soportes si...Mi idea principal es la siguiente. Lado distribución, aprovechando el soporte del x20xev. Esta opción solo es valida para distribuciones con tensor automático. Del soporte al chasis tengo dudas, ya que utilizando el original del astra g, la caja de filtro dudo que entre, y por debajo del larguero no se que opciones tendría.
Por otro lado, el lado de la caja, lo suyo sería aprovechar una carcasa de f18 para poder meter los internos de una f20. La pega es que se tendría que pasar a embrague hidraulico.
Con esto ya podriamos hacer algo similar a lo que tiene el Adam R2, ya que el astra g de serie trae el soporte embutido en el larguero.
En el Adam R2 del ZGZ Opel day, tambien me fije en que tenía un tirante desde los soportes, por debajo del larguero hasta la cuna. Lastima que no encuentre ahora la foto, pero sería otra opción para solucionar el tema de los refuerzos, y ademas podria utilizar los agujeros roscados de los soportes.
En fin muchos frentes abiertos...
Garaje motorsport
Adjunto guia para conversión a pedal hidraulico de saab.
http://photo.platonoff.com/Auto/2006...ch_Conversion/
Me da a mi que por el tamaño que tiene el pedal, con el motor electrico de la asistida eso no me entra
Just For Fun!
Pregunta, retrasando los soportes del motor, qué vas ha hacer con los palieres? Si no me falla mi visión espacial, te van a trabajar de diferente forma, no? Será bueno para las homocinéticas?
Saludos.
"Un delantera se lleva, un trasera se conduce".
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Siempre vi los daewoo con su embrague hidráulico y al menos en el lado caja no se antoja muy complejo la verdad. El tema de pedal no lo tengo mirado, pero échale un ojo quizá sea una moda buenísima para todos
El bombín esclavo va fijado en un soporte q va atornillado a la oreja q tienen nuestras cajas vacías y al tornillo q hay más arriba q la une al bloque motor. Internamente la horquilla diría q es igual
Última edición por K_V6; 18-01-17 a las 22:32
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Resliliencia oldschool...
Tóma ya! Esta del Daewoo no la sabía, y el soporte de la caja tampoco lo había visto, aunque creo que para eso necesitas carcasa de F16, los traseros creo que la F20 no los lleva.
Jesús, el tema de soportes, no es problema. El motor no varía su posición, solo dónde ancla al chasis (es decir, más cerca de las copelas, más retrasado). Mismamente, Astra G's Z20/X20 van así.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Mañana te confirmo lo de la f20 si me acuerdo, pero me quiere sonar q tambien trae esa oreja "extra"
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EUSKADI RACING !!
Muy buena pinta todo Alberto, a ver si le notas la efectividad en carretera. Yo ahora que ya tengo todo el tema de la suspensión como quería, voy a ver si le echo ganas y tiempo para el tirante de refuerzo a la caja de dirección, a ver si le echo un vistacillo a cómo lo tienes tú, ya que yo no puedo puntearlo in situ, tendré que hacerme algún tipo de molde en cartón o plástico y luego soldarlo en el curro, lástima que el que se vende de saab no valga para nuestras cajas. A ver si acabas con todo lo que tienes en mente a tiempo para probarlo en condiciones cuando vayamos a Los Arcos, que ganas tengo yo tambien de probarlo en condiciones. Un saludo! Agur
Astra H 1.7 CDTI 16V
Astra 2.0i GSI 16V
Garaje motorsport
Tras un sabado intesivo, este es el resultado.
La cuna ya esta puesta (porque sino no podia bajar el coche...) Me faltarian por instalar los refuerzos al tunel del escape, los cuales con un poco de suerte dispondre de elevador para ponerlos.
Ya veremos que resultado da tanto hierro.
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Bueno, ya nos contarás sensaciones entonces
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