Opino como Kike y k-dett, hacerlo lo mas barato posible y modificando el menor número de piezas y fuera. Colector, turbo, un "grifo" para regular soplado, y lo mas importante de todos una wideband para no rebentar el motor en el primer acelerón y vas contento, si acaso inyectores de mas caudal, bueno y IC of course. En caso de que la linea de 45 se te quede corta, tiene facil solucion con una de 16v de 50mm sin mayor dificultad...

Teniendo en el mercado ya un LET, que por precio si no te cuadra, tambien tienes motores de saab. Incluso en tu caso, partiendo de un NE con 115cv, montando el B204E son ya 150cv y seguro que algo mejorables, ya notarías diferencia si lo que quieres es aumentar algo la potencia y están regalaos casi...

A lo que voy, que si te metes en este cipote que sea por trastear y porque tienes el coche muerto de risa y a jugártela a ver qué sale del invento, pero, con la menor inversión posible por si casca a la primera de cambio, y sin el objetivo de llegar a potencias descomunales, porque se verá reñida la fiabilidad.

A mi el NE siempre me ha parecido una buena base para turbar por su "baja" RC pero enturbandolo a la vieja usanza no esperes mucha mas potencia que un XE...