Sobre la vuelta de la dirección, si que tengo que decir, que en el garaje maniobrando a partir de cierto punto de giro, es como si le costara mas retornar sola hasta el centro. Esto también me pasaba con la hidraulica, tengo que tener en cuenta también las geometrias que llevo actualmente, que seguro que algo influiran. También tengo que añadir, que luego puesto en carretera la dirección vuelve perfectamente, rotondas, curvas cerradas...
Sobre el multiplicador de señal, es algo que si que tenía pensado, sino me equivoco la columna de la Agila recibe una señal de 15 pulsos, lo que no se, es de cuanto es la señal del abs del Astra. La del Kadett con sirga electrica y cuadro digital se que es de 16 pulsos. No sería mala idea probarlo la verdad.