Animo y darle duro
Animo y darle duro
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
dale duro ahi.....y que info tienes de momento de la que has leido por ahi?cuentanos mas
casi veo hasta mas caro hacer eso que meter un motor de saab.. y por lo menos fiable
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La forma de la culata es totalmente distinta, el resultado de una combinación de pistones de otro motor en un bloque 8v, sin cubicar, es una incógnita; y en cualquier caso no son una buena opción ya que la forma de la cabeza no está pensada para el mismo flujo. Pasa un poco como cuando se montan pistones de xe en un 8v, que suele acabar en rotura.
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Muchas gracias a todos por la informacion.todavía sigo a la espera de que me lleguen los colectores.
Por fin han llegado los colectores.
http://es.tinypic.com/r/11ade29/9
Por curiosidad,los pistones del let bajarían la compresión?
Tienen buena pinta así en foto.
Como su tipo de motor indica, si, son de menor compresión
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Esto promete asi que cojo sitio. En teoria los pistones d let y bielas let/xe valen, en la practica ni idea, todo es probar.
Alguien me podría decir si estos inyectores me valdrían?Quiero decir si serian compatibles http://m.ebay.es/itm/NUEVO-Siemens-D...158?nav=SEARCH
Has de preguntarle al vendedor si son de 16 Ohm. En caso positivo, sí, te valen. Otra cosa es dónde piensas meter el caldo que escupen unos inyectores de 630ccm...
Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
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