otros efectos negativos del aumento de la caída serían inestabilidad en el frenado y en aceleración, ya que el punto de apoyo del neumático se desplaza hacia el interior, y en ningún caso éste debe superar el eje principal de la suspension (en tu caso desde la copela a la rotula inferior de la mangueta), todo esto primo hermano del par de autoalineación que deciamos antes. El desgaste del neumático empeora y se centra en el interior del mismo.

Todo esto experiencia propria probando, midiendo y calculando.

Un sa

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