Ayuda sobre qué coche comprar

[Germani Julius]

Estando homologado así... Yo creo que lo mejor sería comprar otro kadet y hacer un cambio de bastidor completo (legalmente, con su R troquelada y tal). En papeles constara el cambio de bastidor, pero conservas todo, matrículas, homologaciones, etc.

Ostras, ni sabía que se podía hacer... pues lo voy a mirar, almenos ya tengo las barras, bakets, arneses... y alguna pieza de recambio si me conviene. Este finde busco info de los pasos a seguir. Muchas gracias!

[focussero]

Ostras, ni sabía que se podía hacer... pues lo voy a mirar, almenos ya tengo las barras, bakets, arneses... y alguna pieza de recambio si me conviene. Este finde busco info de los pasos a seguir. Muchas gracias!

En el manual de reformas puedes ver los requisitos de homologacion, pero una cosa te digo... no todos los talleres están autorizados a realizar esa reforma, y es probable que necesites un certificado de opel.
Así que si tienes amigos en algún conce opel, ves pensando en invitarles a una buena cena, porque necesitaras mas de un favor (todos los conces oficiales con servicio de chapa están autorizados a realizar el cambio, y de paso te ahorras el certificado jajaja)

escribo esto bajo los efectos de un caldo de gallina con tropezones de peyote

[K_V6]

No se como estará en otras comunidades pero la última vez q mire esa opción es necesario un chasis nuevo. Básicamente porque Opel no te va a autorizar a usar un chasis usado además de q industria no lo acepta

[focussero]

No se como estará en otras comunidades pero la última vez q mire esa opción es necesario un chasis nuevo. Básicamente porque Opel no te va a autorizar a usar un chasis usado además de q industria no lo acepta

En idiada si aceptan chasis usados***, exigen cierta documentación de su procedencia y estado eso si (a de estar dado de baja por desguace, no haber sido declarado nunca siniestro y solo lo puede comprar el taller que vaya a realizar la reforma, por tema de papeles/facturas al sacar un chasis de baja del desguace, y no recuerdo si algo mas).

Hace poco mas de 2 meses lo hizo un amigo con un 205gti tambien con homologacion antigua de rallys. Si tal le puedo preguntar y que me recuerde exactamente todos los pasos, el uso un bastidor de gtx y sin problemas

Ahh y el fabricante ( en este caso Opel) el único certificado que a de expedir es el de que tal bastidor con numero tal es equivalente a tal otro con numero tal.
A opel, peugeot o quien sea la marca, si no tienen chasis nuevos para venderte, poco les importa el resto. Te cobran el certificado y luego ya tu sabrás


P.d: anda que como les quede algún chasis sin estrenar olvidado en alguna planta del mundo..... Jajaja

Salu2

*** no siempre, pero si el coche esta homologado para competición, si tiene valor histórico, o es algún coche raro/escaso lo admiten "sin pegas", puesto que es imposible encontrar un bastidor nuevo de kadett, 205 o similares

escribo esto bajo los efectos de un caldo de gallina con tropezones de peyote