Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
En tu caso, para exprimir más ese X16SZR, me hubiese decantado por adaptar la inyección del z16SE, inyección multipunto en vez de monopunto, más par y potencia y estéticamente, podrías incluso dejar la transformación sin homologar. .
Es la mejor opción que vas a tener, con piezas originales y con ganancia de potencia asegurada, llegaras a los 100cv o por ahí andará la cosa, pues el c16se daba 100cv y mi antiguo c14se con ser multipunto daba 82cv, mas que tu 1.6.

Animo con ese proyecto¡