Página 2 de 2 PrimerPrimer 12
Resultados 11 al 18 de 18

Tema: Cilindro rayado

  1. #11
    Fecha de ingreso
    08 Jun, 06
    Modelo
    Kadett 2.0 GSI 130 CV
    Mensajes
    194

    Predeterminado

    Buenas tardes,

    ¡ya está el coche de nuevo andando! Mientras se reparaba esa culata, se vació todo el carter durante varios días de goteo, incluso inclinándolo, y el circuito de refrigerante también por completo vacío, y después de montar... volvió a su ser.

    El motor acelera genial en punto muerto, hasta el corte si fuese necesario (sin probar porque está todo nuevito), pero... andando, pasar de 3000 es un quiero y no puedo, para mi un suplicio, parece que voy a sacar el pedal al vano... Las salidas y los acelerones antes de 3000 responden como siempre pero, por ejemplo, en 5ª no paso de 100. En este orden, miraré y pasaré al siguiente si sigue mal:

    1.- Filtro gasolina: cambiado hace ¡9 años! (fin de 2007)
    2.- Bomba gasolina
    3.- Caudalímetro

    ¿Qué pensáis que tiene más posibilidad de llevarse el premio? ¿Alguna otra cosa que se me escape? El resto de filtros están recién cambiados.

    Saludos.

  2. #12
    Fecha de ingreso
    28 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    9,363

    Predeterminado

    Hazle una prueba de compresiones lo primero

  3. #13
    Fecha de ingreso
    08 Jun, 06
    Modelo
    Kadett 2.0 GSI 130 CV
    Mensajes
    194

    Predeterminado

    Ok. He comprado hoy aún así el filtro de gasolina.
    Le diré al mecánico que mida la compresión.
    En caso de ser compresión, cómo se soluciona eso?

    Saludos.

  4. #14
    Fecha de ingreso
    28 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    9,363

    Predeterminado

    Si es un cilindro bajo de compresión, la opción economica casi que es cambiar de motor...

  5. #15
    Fecha de ingreso
    08 Jun, 06
    Modelo
    Kadett 2.0 GSI 130 CV
    Mensajes
    194

    Predeterminado

    Buenas!

    Ayer cambié el filtro y probé el coche. Pasó de 3000! Como iba sin documentación (para bajar a cambiar eso no me la llevé y el ansia de probar me pudo...) sólo probé por poblado pero zonas poco pobladas, vamos, zonas sin construir. En 1ª lo puse a unas 4.500 y en 2ª llegué casi a los 70 (serían también unas 4000-4500). Pero hacía cosas raras. Me explico. A lo mejor al primer pisotón le costaba pasar de 3.300, pero dejaba de pisar a fondo y volvía a pisar y ahí si que tiraba. Si me ponía a 0 y volvía a arrancar a veces le pasaba y a veces no, en 2ª también me ocurrió. Decir que el filtro que tenía (con 9 años), si soplabas... le costaba mil salir el aire+gasolina que quedaba dentro: debía estar fino-filipino.

    ¿Podría ser tema de la bomba? Tengo una que cogí de desguace hace un par de años con misma ref. Probaré...

    Lo importante, que va volviendo a ser lo que era. A ver si saco un ratito y voy a la M50 a darle chicha, tampoco mucha que estamos recién saneados, jejeje.

    Saludos.

  6. #16
    Fecha de ingreso
    07 May, 16
    Modelo
    Barcelona
    Mensajes
    116

    Predeterminado

    Cambia filtro de gasolina lo primero, luego pruébalo haber que tal.

    Enviado desde mi H30-U10 mediante Tapatalk

  7. #17
    Fecha de ingreso
    07 May, 16
    Modelo
    Barcelona
    Mensajes
    116

    Predeterminado

    Se me olvidaba pegale una limpieza al caudalimetro, si es como los c20ne, dale con spray limpiacontactos.

    Enviado desde mi H30-U10 mediante Tapatalk

  8. #18
    Fecha de ingreso
    08 Jun, 06
    Modelo
    Kadett 2.0 GSI 130 CV
    Mensajes
    194

    Predeterminado

    Buenas. Le dejé a mi padre el coche y hoy lo vuelvo a recoger yo. A ver si compro limpiacontactos (el que tengo tendrá 20 años y lo mismo ya ni sale) y limpio el cauda. La otra bomba que tenía de repuesto pierde sopa, tiré un poquito de chorro jajaja. Así que a esperar que sea cauda.

    Alguna manera de limpiarlo extra a la del limpiacontactos?

    Gracias!!

Página 2 de 2 PrimerPrimer 12

Temas similares

  1. Cilindro de cierre, cerradura de encendido
    Por Enlasnubes en el foro Electricidad
    Respuestas: 3
    Último mensaje: 13-01-15, 23:54
  2. Valores de presion de cilindro en kadett 2.0 gsi
    Por kaos66 en el foro Mecánica
    Respuestas: 9
    Último mensaje: 28-08-14, 13:59
  3. cilindro maestro de kadett gsi. ayuda
    Por kaos66 en el foro Mecánica
    Respuestas: 3
    Último mensaje: 23-06-14, 21:40
  4. Otra vez rayado con la compresión del coche :(
    Por Guseshe en el foro KaDeTT
    Respuestas: 22
    Último mensaje: 14-08-06, 16:15
  5. cigueñal rayado
    Por capitan_xterco en el foro Mecánica
    Respuestas: 1
    Último mensaje: 09-11-05, 21:13

Etiquetas para este tema

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •