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Tema: Enjendro Mini-C20Xe

  1. #1
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    24 Nov, 16
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    Predeterminado Enjendro Mini-C20Xe

    Buenas a todos!
    Os copio el enlace de la presentación del proyecto http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=36306
    Es un Mini de los 70 con un C20XE. Llevamos la admisión dBilas que nos da algo más de potencia.
    Estamos teniendo una serie de problemas eléctricos, a ver si nos podéis echar una manita jejeje.
    Tenemos una centralita Motronic 2.5 y un cableado que no sabemos exactamente si es de un Calibra, Kadett o Astra.
    Tenemos puenteado el encendido y somos capaces de hacer girar el motor, pero de momento no tenemos inyección. la rampa de inyección tiene tres cables a masa, uno amarillo y otros dos negros juntos. Tenemos estas masas conectadas y aun así seguimos sin inyección. Hemos descartado inyectores obstruidos, ya que no hay olor a gasolina ni tan siquiera un amago de inyección.
    Anoche estuvimos en el taller timbrando con un polímetro los cables de la unidad del motor.Vimos que, al menos, otra masa de los inyectores iba al relé de la bomba de gasolina que, de momento, llevamos conectada directa a 12v.
    El caso es que el motor estuvo funcionando sin ningún problema y de pronto dejó de hacerlo. paramos el motor al terminar la carrera y al día siguiente, al dar arranque, el motor ni siquiera giraba.
    **¿¿Puede ser algún sistema antiarranque??**
    Como dije anteriormente, no somos mecánicos y tenemos pocos conocimientos de mecánica jejejeje
    Estamos timbrando el cableado, para ver que no se nos haya cortado alguno, pero no encontramos el esquema eléctrico del conector de nuestra centralita. mañana haré fotos a este conector para que le echéis un vistacillo, a ver si podemos encontrar el esquema eléctrico.
    Tenemos un esquema eléctrico de un C20Xe, pero hay pines que no tenemos o pines que nos sobran...
    El viernes subiré el resto de fotos. Os agradezco mucho la ayuda y sobre todo, vuestro tiempo!!!!
    Un abrazo, Ferxu

  2. #2
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    01 Jun, 13
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    Predeterminado

    Me he perdido un poco, pero una pregunta, habeis mirado si la bomba de gasolina funciona? Le llega gasolina a la rampa? Lo interesante en estos casos, es que busqueis el esquema eléctrico para saber qué es cada cable, a dónde va, etc ... aunque sea el esquema de autodata.

    Y cuándo se paró el motor, estaba en la carrocería del Mini o la del donanate? me he liado un poco con esa historia, jejejje

    A ver si puedes subir fotos, las de la presentación no se ven. Tiene que ser curioso un mini con semejante motor, no se cómo lo habeis metido !!

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  3. #3
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    28 Oct, 05
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    Predeterminado

    A mi tampoco me quedó clara del todo la historia. Si pones una foto del cableado/conectores puede que salgamos de dudas. Al no saber cual fue el donante, ¿acaso es un proyecto heredado de otros alumnos?

    De todas formas tienes todos los esquemas electricos que hay aquí:

    http://www.vectra16v.com/slp.html

  4. #4
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    24 Nov, 16
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    Predeterminado

    Jejejeje ha sido complicado hacer caber semejante cacharro en un coche tan pequeño.
    El motor lo paramos manualmente, quitando el contacto, como siempre jejejeje
    La bomba la tenemos conectada directsmente a la batería pasando por un interruptor. Funciona y tenemos gasolina. Cuando abres el purgador de la rampa de inyección, sale un buen chorro de gasolina. Una pena lo de las fotos, lo hice con el pc y se deberían ver jejejeje
    Mañana subo en detalle la conexión eléctrica y el conector de la centralita. Mil gracias por tu respuesta, espero que entre todos lo hagamos funcionar jejejeje abrazo!!!


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  5. #5
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    24 Nov, 16
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    El motor lo compramos suelto. Siempre se hicieron todas las pruebas en el mini jejejeje


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  6. #6
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    24 Nov, 16
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  7. #7
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    08 Oct, 03
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    Predeterminado

    Tened en cuenta que esa ECU no da pulso a los inyectores si no tiene señal de vueltas. Revisad el sensor de rpm del cigüeñal.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  8. #8
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    24 Nov, 16
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    Predeterminado

    Ese es el conector de 3 pines de color negro que va junto al ralenti no?
    Tenemos dos conectores, uno rojo y otro negro.
    CREEMOS que el rojo va a la válvula de ralentí y el negro al sensor del cigüeñal no?
    Podríamos medir la impedancia del sensor y ver si funciona?


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  9. #9
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    24 Nov, 16
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    A mi tampoco me quedó clara del todo la historia. Si pones una foto del cableado/conectores puede que salgamos de dudas. Al no saber cual fue el donante, ¿acaso es un proyecto heredado de otros alumnos?

    De todas formas tienes todos los esquemas electricos que hay aquí:

    http://www.vectra16v.com/slp.html
    Fantastico!!!!! Esto sí que nos va a venir bien jejejeje muchísimas gracias Kike

  10. #10
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Ferxu-Mini Ver mensaje
    Ese es el conector de 3 pines de color negro que va junto al ralenti no?
    Tenemos dos conectores, uno rojo y otro negro.
    CREEMOS que el rojo va a la válvula de ralentí y el negro al sensor del cigüeñal no?
    Podríamos medir la impedancia del sensor y ver si funciona?


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
    Ese no es el sensor del cigueñal, es el sensor de detonación. El del cigueñal está en la parte frontal inferior del motor, por donde creo que llevais el alternador.

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