En caliente el régimen de rpm en ralentí a veces es algo bajo sin llegar a calarse.
Como el tema de las rpm las controla la ecu, había pensado en abrir un poco el paso de aire de la válvula de ralentí.
Previamente ya la he limpiando y cambiado bujías, cables y demás.
Creo que el sensor de temperatura del refrigerante influye también en el ralentí en caso de no estar en óptimo estado?

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