El volante sigue girando pises el embrague o no, con lo que el ruido vendrá aguas abajo del embrague. Desarmar una caja asi a la ligera por un ruido leve y cambiar escape solo por corrosión externa a mi me parecen gastos (aun) prescindibles.
Jardon Motorsport
El volante sigue girando pises el embrague o no, con lo que el ruido vendrá aguas abajo del embrague. Desarmar una caja asi a la ligera por un ruido leve y cambiar escape solo por corrosión externa a mi me parecen gastos (aun) prescindibles.
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Paso de vez en cuando
Gracias por el comentario.Iniciado por kike_gsi8v
En tal caso, como he comentado, el ruido desaparece al pisar el embrague y solamente suena cuando el coche esta calentito y le rodaba con algun aceleron hasta las 5000rpm. Se oye más de interior que de exterior. ¿puede ser del embrague entonces?. En todo caso, creo que hasta que no sea muy perceptible o note vibraciones, rascaduras de cambio etc.... no hago nada.
Creo que por el momento voy a hacer que me cambien los aceites de la caja de cambios y diferencial y he visto en oscaro.es que los intermedios y el silencioso trasero todo por 350€ más mano de obra (marca walken). Ahi rebajo los 500€ de los franceses un piquito.
Soy un poco pijotero con esto de los coches y no me gusta llevar nada medio-oxidado, medio-sin hacer etc... tendré que negociar con mi mujer, je,je,je.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
No es muy habitual q se vYa el bimasa de esos coches, he conocido muchos con buenas carretilladas de kilómetros y ninguno había roto. Serán bimasas bien hechos, no como los de ahora.
Puede ser el embrague o simplemente el rodamiento de empuje. Lo q si se solía fastidiar en algunos era la propia caja de cambios
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Paso de vez en cuando
Parece que el volante motor lo sigue vendiendo LUK, aunque barato no es.
https://www.oscaro.es/volante-motor-...0-601183-577-p
por si acaso, ahi lo tienes.
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Gracias a todos.
He estado leyendo sintomas de cuando el bimasa está cascado y no concuerda con lo detectado en mi coche. Suena más bien a algún casquillo o empujador del embrague (uffff..) en cualquier caso es leve y el taller no me recomienda abrir hasta que sea muy palpable o note vibraciones etc...
En todo caso, si voy a cambiar toda al linea de escape, más que nada porque empieza a ser dificil encontrar el repuesto y porque no me gusta tener sorpresas en el futuro cuando quizás a mi bolsillo no le convenga. Ahora podría permitirme este lujo.
Después de 5 proveedores, uno me ha comunicado que en 10 dias tengo la linea nueva original en casa. a ver si es verdad :-)
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