muchas dudas con astra gsi

[gsi1689]

Buenas de nuevo.

Lamento no estar de acuerdo contigo kike, tengo los dos coches y los dos motores 20NE y 20XE.
He desmontado los inyectores varias veces para limpiarlos, de los de punta metálica 20XE tengo un juego de recambio.
Si estuviera en casa les hacia una foto para que salieras de dudas.
Los de punta de plastico son los del 20NE, los metálicos los del 20XE.
Tambien puede ser que tengamos modelos diferentes, pero en mis dos coches con esos motores, esos son los que llevan.

En Oscaro, los inyectores del 20NE:
https://www.oscaro.es/inyector-opel-ascona-c-berlina-2000-i-115cv-3902-6439-2466-gt

OPEL : 8 17 411 - 90180410 - 90233550 - 90271472

1

90271472

817411

INJECTOR,ASSY.,FUEL (EXC.JAPAN) (NLS.- NO REPLACEMENT PART)C20NE[LE4

los del 20XE:
https://www.oscaro.es/inyector-opel-kadett-e-2-0-i-gsi-16v-156cv-3902-9336-2466-gt

OPEL : 8 17 420 - 90298954

3

90298954

817420

INJECTOR,ASSY.,FUEL (NLS.- NO REPLACEMENT PART)C20XE[LJ1]

[kike_gsi8v]

Buenas de nuevo.

Lamento no estar de acuerdo contigo kike, tengo los dos coches y los dos motores 20NE y 20XE.
He desmontado los inyectores varias veces para limpiarlos, de los de punta metálica 20XE tengo un juego de recambio.
Si estuviera en casa les hacia una foto para que salieras de dudas.
Los de punta de plastico son los del 20NE, los metálicos los del 20XE.
Tambien puede ser que tengamos modelos diferentes, pero en mis dos coches con esos motores, esos son los que llevan.

Si, llevas razón

Los 20xe y los primeros c20xe llevan los bosch 744 de punta metalica, pero los motores referidos en el hilo son todos 8v, siendo los C20NE los que llevaban inyectores de punta metálica, los bosch 747, y los mas viejos 20NE y 20SEH los bosch 725 de punta de plastico.

Los que llevan los 747 (C20NE) van de serie a 3 bares, dosificando 192cc/min
Los que llevan los 725 (20NE y 20SEH) van de serie a 2,5 bares, dosificando 172cc/min (a 3 bares dan 188)