El scuderi lo conozco, lleva varios años rodando por ahí. Se basa en que tiene un pistón para comprimir y otro para la combustión.

Hay varios temas de concepto que me chirrían y mucho. Por definición ese motor tiene un volumen nocivo muy grande, y eso hace que la compresión en sí, no sea muy eficiente. Lo del acumulador no tengo muy claro que funcione más allá de cierta presión, con lo que su capacidad de usarse como almacenamiento de energía es limitadísimo. Además, solo trabaja un cilindro de cada dos, y eso a parte de generar muchas pérdidas de fricción hace que la potencia sea la mitad

Todo eso me hace pensar que aunque la idea no es mala, la ejecución práctica es muy difícil de llevarla a cabo. Al viejo ciclo Otto y sus primos Miller y Atkinson, les queda mucha guerra que dar