muchas dudas con astra gsi

[sergio_gsi]

Tu que ves mas efectivo mirar la culata de este motor y si eso arreglar o cojer elmotor de un vectra que se supone queesta en buen estado pero lleva unos 10 años parado y meterle dinero y horas a ese y ponerselo al astra

[sergio_gsi]

]Tu que ves mas efectivo mirar la culata de este motor y si eso arreglar o cojer elmotor de un vectra que se supone queesta en buen estado pero lleva unos 10 años parado y meterle dinero y horas a ese y ponerselo al astra.

Un amigo mio tiene un astra gsi y lleva tornillos como de torx en la culata y en el mio llevo hexagonales normales como as dicho tu los dos son c20ne uno tapa resonda y otro tapa cuadrada..si es cierto lo que dices de los tornillos puede ser que lleve el motor cambiado?

[tope_astra]

hay 2 tipos de distribucion para 8v, tapa redonda y tapa cuadrada. Las diferencias estan en el tamaño de la polea de arbol de levas, una es mas grande que otra. otra diferencia es en el sistema de tensar la correa, los primeros tensan en la bomba de agua y los tapa cuadrada llevan tensor.

[gsi1689]

Lamento el retraso, llego ahora del curre.

10 años son muchos años... Cómo le han tenido guardado? Estará oxidado por dentro? Estaba protegido y aceitado?
Habría que verlo, luego habría que ABRIRLO con lo que volvemos al tema anterior... o piensas montarlo a pelo por las bravas??

Respecto a los tornillos de la culata tope_astra ya nos ha solucionado la duda. Los de tapa de culata cuadrada, llevan tensor, los de redonda viejos como el mio, tensan con la bomba de agua.

Cambiar un motor a no ser que el que lleva el coche este hecho una castaña y el donante este muy bien -en tu caso no lo sabes- es a lo mejor pasar de guatemala a guatepeor.
Echa una mirada a la culata que llevas puesta, mira lo de la compresion y decides.