Otro problema que no se si tendra que ver es que el ralenti siempre siempre esta a unas 1300 1400rpm en frio y en caliente y estable y habiendo comprobado 3 valvulas de relenti y que no haya ninguna entrada de aire y el consumo a relenti es de 1.3 a 1.4 alguna vez pero muy rara 1.2 o 1.5