Pues según el dibujo del EPC el C16SE lleva 4-2-1, aunque hay un numero de corte, quizás sea solo a partir de dicho corte, en las unidades mas modernas
Jardon Motorsport
Pues según el dibujo del EPC el C16SE lleva 4-2-1, aunque hay un numero de corte, quizás sea solo a partir de dicho corte, en las unidades mas modernas
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
antiguamente el_payo_rula
En los restiling quitaron el c16se de 100cv y pusieron el x16xe (creo que ese es el código) 1.6 16v 100cv nescatec. Y ese ya ni idea de si el bloque es el mismo y mucho menos que colectores gasta, de los nescatec no tengo ni idea xD
Por lo que veo lo mas fácil te va a ser pillar los de un corsa gsi y si no valen adaptarlos, por bloque y por diseño por cilindrada. Ademas de que seguro que son algo mas "fáciles" de encontar.
Vectra A 25xe + camshaft "G"
Paso de vez en cuando
buenass, lo mejor es comprar unos especificos para cada coche, eso de adaptar colectores no es muy viable,ya que la malloria son un pedazo de fierro,yo tengo quitados los originales del corsa b gsi16v, si necesitas medidas de entre tornillos y demas avisa
si no es opel, no me interesa
Paso de vez en cuando
Buenas,si seria lo suyo comprar especificos pero no los e visto de segunda a un precio razonable para este modelo,y nuevos son mui caros,vamos que el coche me costo lo mismo jajaja.quiero ganarle un pelin mas por eso digo de adaptarlos creo que los del 1.6 y 1.4i comparten referencia puede ser ?y adaptar no seria problema (orificio sonda y empalme a catalizador)y asi se veria original,si lo tienes a mano y no es mucha molestia no me importaria que me pasaras medidas y si estubiera acompañado de una foto ya la pollll,foto de como es la entrada al colector .graciass
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Tanto el x16 como el del corsa b GSI son multivalvula, creo recordar. Así q dudo q valgan directamente
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Paso de vez en cuando
Si tienes razon esos no valen ni a la de 3
Paso de vez en cuando
Creo que lps mas faciles de adaptar con poca cosa serian o los del corsa a 1.3gt o los del corsa a gsi,por medidas y carecteristicas del motor,solo con adaptar la boca del colector al cata y agujerear para meterle la lamba igual compro una junta del colector del gsi y desmonto un dia el mio y me aseguro que por 8 o 9 e que valdra no que opinais
Paso de vez en cuando
Ahora bien de ser como creo yo cual me aconsejais el del gsi o el del gt uno es 1.6 efi y otro 1.3 carburador
Permisos de publicación
Citar