problema corsa 16sv
La cuestion es que la recirculacion de vapores es muy diferente.
Edito: No se por que no montasteis el arbol y el delco de 1.3 en el culatin de 1.6. Sera mas feo pero esta mejor pensado.
Las diferencias son que en el 1.6 sube un tubo directo desde el carter, conecta en el culatin y tira aceite y vapores, y desde el culatin saca otro tubo para vapores. Es decir, el aceite que sube se queda dentro del motor.
En el 1.3 no sube un tubo directo, tiene un deposito intermedio que dificulta que suba el aceite, haciendo posible echarlo directo al filtro.
Si estás pensando en cambiar el tubo desde abajo, desiste, vas a tener que cambiar nas cosas de detras del motor para que no tropiece con nada.
Edito 2: a no ser que esteis dispuestos a cambiar todos los tubos de la calefaccion, tanto el rigido, como los de goma, y probablemente alguna cosa mas que se me olvide, quiza colectores de admision... Ya no lo recuerdo,
Última edición por 1.3 S; 05-07-16 a las 23:58
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