OPEL KADETT 1.8i GT ´89:- Lista de cosas hechas:
- Cambio de altavoces delanteros
- Paragolpes delantero de GSi
- Matrículas europeas
- Desarmado completo del alternador de serie después de 175.000kms, parpadeaban las luces a ralentí, era fallo del regulador, se procedió a desmontar todo y sustituir rodamientos, regulador (cortesía de manf2000), escobillas, lijar todos los contactos y comprobar con multímetro todos los componentes electrónicos. (Pendiente de brico)
- Solución definitiva para que no entre ni una gota en el interior del coche con su correspondiente desarmado del interior (Pendiente de hacer brico)
- Maneta de intermitentes y limpiaparabrisas de Astra F
- Instalación de cuadro LCD de Kadett GSi sin cortar cables de la instalación original (falta sustituir las halógenas por iluminación led) (Pendiente de brico)
- Lista de cosas por hacer:
- Fallo en el coche, le cuesta algo más de lo normal al salir en 1ª y al cambiar de marcha, sobre todo en bajar vueltas, en 3ª ya le pillas más arriba y no se nota (Prioritario)
- Gasto extremo de combustible (lo achaco al fallo de arriba) (Prioritario)
- Revisar por qué no carga bien la batería y el alternador sí (Prioritario)
- Sanear cableado de la radio (Prioritario)
- Sanear cableado de la centralita de cierre a distancia (Instalar de paso un botón de cierre centralizado)
- Poner reloj VDO de temperatura de aceite.
- Poner cinturones traseros.
- Instalar botón con su correspondiente relé para activar el electroventilador cuando se desee.
- Poner vinilo azul transparente en la luna delantera, ya que el sol se ha comido la de origen. Fijaros en la primera foto (2007) y la segunda (2009). Estaba intacta y en 2 años ya se ve descolorida. En la actualidad es casi inexistente, como si no llevara.
- Poner leds en plafones del techo, maletero, guantera y capó.
- Poner manta térmica de Kadett diésel.
- Eliminar óxido de la zona donde va la batería y tratar la zona (Lleva años así, desde que se le rellenó por error con agua destilada y no le hacía falta, con el consiguiente resultado, aunque no fue a más)
- Poner luz en pies de piloto/copiloto bajo contacto de puertas.
- Buscar cerradura con llave en buen estado y adaptarla a la llave original (La del conductor está hecha polvo)
- Cortacorrientes, revisar si hay que poner un relé y buscar un botón y dónde ponerlo.
- Tapizado completo del maletero (solo lleva el suelo)
- Poner sistema de purgado de los GSi, con su correspondiente botella de expansión con manguito extra.
- Instalar ordenador de abordo original junto con un check control "invisible" :P, utilizando los sensores originales (el del vaso de expansión, depósito de limpiaparabrisas...)
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