Bueno, pues este fin de semana estuvimos participando en el Boucles du Vallespir, donde ganó un opel, un kadett GTE, y nosotros participamos, esta vez con mi cuñado con el Fiat Uno Turbo, dejando el corsilla a unos amigos, que salian detrás nuestro, y delante llevamos a la mujer y su A112.
Como buenos novatos, nuestros amigos Rafel y su hijo Martí, se perdieron como nosotros ( que de novatos nada, pero lo de perderse, soy un crack! ), la liaron a base de bien, pero se lo pasaron la mar de bien hasta hay oferta de compra del corsilla!
El sabado, en la clasificación iban mal, porque pesa mucho el perderse, encontrarse al de delante y decir, ostia, nos hemos adelantado todo un minuto?, etc...........pero iban y estaban pasandoselo en grande.......el problema es que un mal gesto antes de empezar el rallye, le puso la rodilla medida melón, y apenas pudo dormir en toda la noche, así que el domingo no salieron a hacer los cuatro tramos que faltaban............estuvimos buscando piloto y tal, pero..............
Nosotros hicimos el 33 de 60 y pico, con el fiat, en el tercer rallye de regularidad que hace mi cuñado, que poco a poco le va cogiendo el truquillo, y mi señora que tenia dos pisapedales con copiloto perdido en el universo, la 36 y es que los dos de delante suyo le rompían el ritmo continuamente.........se perdian, uno se salió de carretera,el otro no cogía el ritmo ni a la de tres, etc...........por muy porsche 911 que lleves, si el copi es malo..................y era malo de cojines!
Este es de los pocos rallyes de regularidad en carretera abierta que hacemos, y es que, apenas hay trafico, los tramos son divertidos, revirados,bacheados pero con medias bajas y asequibles, que obligan a llevar un ritmo al que no estas acostumbrado.......y además no los conocemos, cosa que lo hace mucho mas interesante, que todos los rallyes que se hacen por aqui, que ya nos sabemos las carreteras, enlaces, atajos, pistas, caminos asfaltados,con boquetes y bombardeos o rizados e infumables, todos, del derecho y del revés!
Al ser un rallye de dos dias, nos fuimos el viernes despues de comer, llegamos a las 6 y media, nos fuimos a la piscina,hicimos la calibración, cenamos y hicimos las tablas con los errores del odometro corregidas, y a dormir.........el sabado hicimos verificaciones administrativas, recogimos el roadbook, y a trabajar con el roadbook, marcando tramos, revisando casillas chungas, anotando tiempos de paso por zonas de muchos cruces, etc.....comimos, y fuimos a hacer las verificaciones técnicas, mucho mas exaustivas que aqui, y ya salimos a hacer los tramos........el primer tramo corto, para coger ritmo.....el segundo, 50 km de tramo, muy variado, siempre carretera estrecha, y tras el cruce que nos saltamos, pasó a ser pista monocarril, con paellas y subiendo a saco para recuperar la perdida..........estuvimos unos 15 km yendo a ojo, porque de lo del parcial del cuentakm no se le podia hacer caso, hasta encontrar una casilla del roadbook que era un km exacto, pusimos el odometro parcial a cero y volvemos a hacer regularidad!
En un tramo tuve que volver a tirar de freno de mano pero no para putear sino para salvarnos de ir al barranquillo, y es que había un cruce, a la izquierda e ibamos tarde, por lo que, ibamos un poco alegres y el cruce se nos vino encima, con el añadido de que estaba lleno de tierra, y golpe volante, frenazo y ostia,ostia,ostia...............tiro de freno de mano, el Ari da gas y salimos rectitos y diciendo.........bufff!!!!!! en un tramo notamos que ibamos deshinchados, quizás por lo del frenazo o vete a saber y decidimos hinchar, que llevamos hasta compresor! y nos pasamos...........y eso se nota un montón porque fuimos descalibrados y los tramos se nos terminaban antes de tiempo.............por lo que penalizamos por ir rápido........y era por ir demasiado hinchados!
El domingo pusimos las presiones del viernes y clavamos todos los tramos en tiempo y en metros.........y si, hubo penalizaciones pequeñas, por la falta de experiencia del piloto que tenia tendencia en amorrarse en las curvas, cuando en las curvas hay que darlo todo, pasarlas rápido, redondas y sin perder tiempo..............y en las rectas ir al ritmo.........y nosotros nos amorrabamos en las curvas y en las rectas, dale al turbo! Con el Corsa que tiene mejor paso por curva creo que hubieramos ido mejor.........en fin, toda una experiencia que para hacer un fin de semana diferente, con amigos y parientes y divertirse con carreteras preciosas, bien valía la pena.
Y si, ganó un francés..........que hay mucho francés en francia!jejeje
Salut
Sam
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