Muchas gracias Dani por las explicaciones y tan buenas ilustraciones. La evolución de la automoción a sido increible en los ultimos años, materiales, metodos de fabricación... Donde trabaja antes se veia una tendencia muy a la alza en la estampación en caliente (pilares b, pilares a, suelos...) consiguiendo durezas muy superiores con menor peso y a menor coste.
Os dejo unas fotos de como va barra entre pilares B. Como veis la dobladora casera que tenemos es mas bien una chafadora, y eso que lo hicimos con arena bien compactada... Mañana soldaremos unas cartelas para reforzar esos pliegues ya que al tensar la barra seguramente se plieguen por esos puntos. La regulación se ha echo aprovechando unas barras de dirección que tenía de sobra.
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Ya veremos que tal queda y que efecto tiene. Aunque de momento no pinta mal.
Para el tunel central quiero hacer una prueba con unos perfiles omega, los cuales parecen bastante rigidos y son faciles de adaptar.