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Tema: restauracion de astra gsi16v

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  1. #1
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    brico matado es lo que le ha pasado a los bricos de uzi,sin fotos ni na

    lo que tu has hecho a los tornillos es bicromatado.

    es otro proceso anticorrosivo como el cincado que quedan grises brillantes o el pavonado,que quedan negros

    ojo que engorda unas décimas el material,puedes tener problemas al roscar luego

    muy buen trabajo.

  2. #2
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    brico matado es lo que le ha pasado a los bricos de uzi,sin fotos ni na

    lo que tu has hecho a los tornillos es bicromatado.

    es otro proceso anticorrosivo como el cincado que quedan grises brillantes o el pavonado,que quedan negros

    ojo que engorda unas décimas el material,puedes tener problemas al roscar luego

    muy buen trabajo.
    jajajajaj corrijo que se me escapa la R con tanto briconsejo jajajaja
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  3. #3
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    Jo... Vaya burrada de coche. Cuando acabes con ese puedes empezar por el mio jaja. Vaya currada. Muy guapo, si señor

  4. #4
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    despùes de un fin de semana intenso entre cables y con la ayuda de antonio dejamos funcionando la alarma y pasados todos los cables necesarios para el mòdulo de lunas que en un futuro montaremos en coche,tambièn el mòdulo confort del lado del copiloto que aprovechando el ramal original de un astra gsi 1.8 lo adaptamos al del coche,dejamos cableado el ramal que sube para el techo solar,al final todo listo y funcionando

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    tengo las piezas que se mandaron a bicromatar y el resultado es perfecto


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    por ultimo dejo un par de fotos del retrovisor derecho,no ha dado tiempo a montar nada màs esta semana espero dejar montado el interior al completo menos los asientos que se van al tapicero.saludossss

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    Última edición por pajarogsi; 06-07-16 a las 11:05
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  5. #5
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    Y después de todo esto de tu casa directo al museo no?
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  6. #6
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    brico matado es lo que le ha pasado a los bricos de uzi,sin fotos ni na

    lo que tu has hecho a los tornillos es bicromatado.

    es otro proceso anticorrosivo como el cincado que quedan grises brillantes o el pavonado,que quedan negros

    ojo que engorda unas décimas el material,puedes tener problemas al roscar luego

    muy buen trabajo.
    Ehhhh y yo sin leer esto amijo ja ja.
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  7. #7
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    como la resistencia que estaba en el coche tuvo dìas mejores y dejando el mòdulo de calefaccion listo se la puse nueva junto al filtro de habitàculo



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    luego me puse con el tapizado del techo,para poner el embellecedor del motor del techo solar tuve que cortar una parte del tapizado junto a la ruleta y posteriormente hacer un par de agujeros en el plàstico para que asi coincidan los tornillos en los agujeros de la carrocerìa.tengo que ir a la opel a por la bombilla de la ruleta que no la encuentro en ningùn lado y por lo que estuve mirando ronda los 5 euros la maldita bombilla





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    Última edición por pajarogsi; 06-07-16 a las 17:11
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  8. #8
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    Predeterminado

    Puto lujo, **** envidia de como te queda, eso si luego lo vas a llevar rodando por la carretera¿?

  9. #9
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    Mira que le quedan bien las llantas del calibra turbo al Astra, pero es que las otras son espectaculares.
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  10. #10
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    Cita Iniciado por jaca Ver mensaje
    Mira que le quedan bien las llantas del calibra turbo al Astra, pero es que las otras son espectaculares.
    se lo digo yo siempre... las del calibra turbo... quedan preciosas... jeje. como mola verlo en directo todo al detalle. poco le queda ya.
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