La verdad es que hay mil tipos, Mercedes usa un perfil de aluminio muy molón, Nissan lo usa de acero un poco más tocho, ahí ya según el bolsillo del fabricante. Si puedes, que soporte bien la compresión.

El refuerzo que comentas entre pilar B, si coses el tunel central o te curras las barras que te comentaba antes, no te dará más. Es un poco un estilo a las semi-jaulas desmontables que vende K-Tec para Renault, que se atornillan a los anclajes de los cinturones.