El motor en cuestion y el cuadro de agujas, la temperatura lo maximo que sube es eso y salta el ventilador.
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Con regularidad os leo
El motor en cuestion y el cuadro de agujas, la temperatura lo maximo que sube es eso y salta el ventilador.
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Última edición por Bartz; 15-05-16 a las 21:01 Razón: Info
Divirtiéndome con mi Kadett
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Mi kadett marca 13.000 y pico ahora mismo. Te lo podria vender perfectamente como 113.000... Ni te imaginas que ha dado 3 veces l vuelta al marcador xD
Principiante - L -
Y ¿hay manera de conocer los kilómetros reales si me voy a comprar algún clásico algún día? Y otra: ¿puedo descartar la info sobre el kilometraje, contando con otras pruebas, como la de comprensión, p.ej.?
Corsa XE
Si te vas a comprar un clasico el kilometraje es irrelevante...
E16XEH Project!
Pachecho, Bartz tiene el coche con un funcionamiento de electro y termostato perfecto tal cual viene el coche de serie.
Que tu lo lleves más frio porque equivocadamente piensas que es mejor para el motor a diario, o que le tengas miedo a ciertos ragos de temperatura, no es motivo para aconsejar a todo el mundo que lleve el motor a 70 u 80 grados en funcionamiento normal.
Si tu estás contento con la temperatura que llevas me parece perfecto, pero a Bartz le funciona de libro, y no hay porqué meterle pajaros en la cabeza.
Yo me preocuparía más por ponerle un 20w50, que aunque el libro del coche lo contempla, no es lo ideal para un clima variable como el que hay en este país.
Mi opinión personal, sin irme a aceites para "obsesos", un 15w40 semi-sintetico le iría mucho más acorde al clima.
E16XEH Project! --- Detenido por ITV
adicto a los kadett
No te preocupes que no pasa nada. El mio a dado la vuelta al marcador tres veces y está como el primer día. Sólo tube que cambiar de aceite de 10W40 a 15W40. Y esta como un niño de 4 años ganas de correr y vivir no le eches cuenta a los numeritos que no pasa nada ohc son tankes de calles
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adicto a los kadett
La temperatura está muy elevada no!? El mio salta cuando la aguja está pasando un poco la línea azul nunca llega al medio todo es pasar lo azul y saltar que miedo llevarla tan alta pobre motor aunque dicen que esos motores aguantan. Muchísima temperaturas pero a mi me da miedo verla así de alta yo cambie termostato y nada más pasa un pelin lo azul viento fresco
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Con regularidad os leo
Es que solo llega tan alta si estoy parado mucho tiempo en relenti y como dije anteriormente cuando llega mas arriba de la mitad salta el ventilador, desde que lo tengo salta en el mismo sitio siempre como se ve en la foto es cuando salta y cuando pasa eso baja hasta la mitad y se repite el proceso, el termostato es el de fabrica y fue cambiado una vez por otro original.
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Última edición por Bartz; 17-05-16 a las 01:27
Divirtiéndome con mi Kadett
adicto a los kadett
Puedes cambiarlo. Como yo le hice para que salte antes y evitas que llegue a esas temperaturas tan altas y es mejor así para el rendimiento del motor
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
No por ir más frío, el rendimiento va a mejorarIniciado por pacheco
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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