(Albert-corsa) Astra GSI C20XE M2.8

[BROCADEL8]

En mi astra se nota que la puerta no cuadra igual, pero tampoco cuesta abrir

Astra GSi16V turbo atlantis blau

[jsv07]

yo no lo he probado pero me lo han comentado alguna vez y por lo que veo parece cierto

[albert-corsa]

No si la mía también abre y cierra, pero como bien comentáis no cuadra bien y tengo abrir y cerrar con cuidado sino quiero marcarla.
En el vectra que tuve me quiere sonar que el efecto era bastante menor, y en el corsa de mi hermano no recuerdo haber tenido ese problema o tan grande al menos

[Orosa90]

En los Corsa A también pasa, por lo menos en los 2p, los 4p al ser una puerta más pequeña se disimula más. Has usado alguna vez un elevador Ikotec? Creo que no hay coche que no deforme algo con ese elevador ...

Saludos.

[Toskimano]

Eso de la puerta lo he comprobado yo en los dos Corsas. Uno con barras y otro sin barras. El que ni lleva barras lo levantas y al cerrar la puerta como que roza y le cuesta cerrar. En el que lleva barras abres y cierras las puertas sin ningún problema ni roce ni nada.

[Apocalypse_888]

en la siguiente kdd hacemos la prueba ;-)

[albert-corsa]

Debido a este tema, le he estado dando vueltas a la cabeza de como reforzar longitudinalmente el coche, ya que actualmente creo que es en lo que mas flaquea. Leyendo el manual de reformas no encuentro nada sobre como se considera un entramado de barras bajo el coche, por eso me gustaría idear algo demontable por si acaso... Como tampoco quiero andar taladrando el suelo o preferiria una solución alternativa para poner el entramado, entonces se me ocurrio la idea de porque no aprovechar los agujeros de los tapones de drenaje del suelo. La idea seria preparar con arandelas y tornillos de manera que el tornillo asome y solo fuera atornillar o desatornillas las barras.


No se hasta que punto sería factible ni efectivo, pero de poder hacerlo no sería nada complicado, ademas de poder utilizar perfil ovalado para que ocupe menos.
La semana de san juanes tendre vacaciones asi que estoy recopilando diferentes ideas y ver si son factibles para realizarlas en ese tiempo
Por cierto sobre la dirección, el tacto a mejorado muchisimo, ahora es mucho mas sensible y precisa. Recomendable al 100%, ademas parece que calcule bien lo que rebaje la altura del coche, para compensarlo con el bloque de aluminio, ya que las barras de dirección quedan perfectamente rectas.

[Tiparraco]

Realizar un entramado bajo piso, es complejo, te compromete mucho la tolerancia con el suelo. Yo lo probaría en dos fases. Una es fácil, la otra no tanto. Yo voy a hacer ámbas, por si te sirve de referencia.

1. Cosido del tunel central: lo llevan casi todos los coches modernos, y siempre suele dar buenos resultados. Echa un ojo al MB Clase A, por ejemplo:


Es relativamente sencillo y reversible.

2. Embarrado diagonal del piso, en mi caso, por el interior. Usando como referencia los puntos donde habitualmente anclaría un arco de 6 puntos, ir a buscar diagonales al centro del tunel, donde va el travesaño de los asientos:

Aquí el problema es bregar con los aislantes, en mi caso no me preocupa mucho, pero para coches más "vestidos", pues ya cambia el tema. Se puede llegar a hacer atornillado, y si le atizas un porrazo lo suficientemente fuerte al coche como para afectar estas barras, seguramente ya hubieras dejado el chasis totalmente para tirar.

[Raul_V6]

Tomo nota del cosido del túnel central, no parece ser muy difícil de realizar incluso hacerse desmontable.

[peralta]

Muy interesante este hilo! A ver en que acaba al final lo del entramado bajo el piso, a mi personalmente me gusta la opción de tiparraco de embarrar el piso por dentro, aunque claro, supongo que luego para dejar "curiosos" los interiores, tendrás que romperte un poco la cabeza.

Un saludo y ánimo