Hasta el día de hoy con la técnica de tenerla en tensión y martillo en mano han salido todas. Pero hay q darle con el martillo sin miedo ninguno, no vale q sea como clavar una puntita en un madero.
Hay q darle unos oxtiones bien alegres.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Hasta el día de hoy con la técnica de tenerla en tensión y martillo en mano han salido todas. Pero hay q darle con el martillo sin miedo ninguno, no vale q sea como clavar una puntita en un madero.
Hay q darle unos oxtiones bien alegres.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Jardon Motorsport
Haz lo que te digo del martillazo rápido a la llave, es lo mas eficaz, y un martillo supongo que tendrás(y una llave de estrella acodada)
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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Buenoooo....pues al final salió!!
Este extractor al princio no entraba entre la punta de la rotura y la homocinetica. He tenido que pasarle un poco de radial para que pudiera entrar y al final con el extractor bieb tensado...casi a punto de partir algo y un buen par de martillazos....salto la dichosa rotula!
Os dejo unas fotos del utillaje utilizado...jeje...el susodicho extractor, martillo y unos maderos !
Gracias a todos por vuestros consejos!
PD: mañana toca la otra rotula y cambio de homocinetica y fuelle
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Muy bien!!!!, ese extractor que te recomendaron tiene una muyyyyy buena pinta...
Saludos y a seguir al lío!!!!
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Pues ya he cambiado homocinetica y guardapolvos...faltará mañana las dos rotulas ..y listos..... Pero me ha salido otro problema...no hay manera de sacar la tuerca de 19 que coge la copela. Está apretada a conciencia.... y cogiendo con la llave de 8 el esparrago del amortiguador este se ha empezado a "redondear" y no hay manera de aflojar la tuerca de la copela.
No se muy bien como voy a hacer para frenar bien el esparrago del amortiguador
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Si...la idea es cambiar la copela y mantener amortiguador, ya que el rodamiento de la copela tiene mucho juego. El problema es que se ha empezado a redondear la tuerca de 8 del vástago y no me atrevo a coger directamente el vastago del amortiguador por si lo chafo o lo dejo marcado y lo deje inservible.
El amortiguador al ser regulable por arriba no puedo soldarle una tuerca o hacer algún invento.
Al final he dejado la copela vieja y la idea es llevarlo a algún sitio si se atreven o tienen alguna herramienta especial para poder coger el esparrago. Sino me pensaré de poner amortiguador nuevo y entonces no importaria meterle la radial o algo asi...
Al final he cambiado rotulas, silentblocks de la estabilizadora, homocinetica y fuelle y ya está todo montado....lastima de la copela...que rabia!
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Gran trabajo, lástima de la complicación que te ha surgido, pero seguro que en frío se te ocurre como solucionarlo...
Saludos...
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Como dice Kike a veces un intento con una pistola neumatica suele ayudar bastante
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El problema es que no dispongo de pistola neumatica..... No sé....alomejor me lio y "poyaque" cambio amortiguadores mas adelante
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Vale ..jeje... martillo si que tengo!!
Ya tengo montada la mangueta ....pero mañana volveré a intentarlo con un buen martillazo
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