A efectos del sufrimiento del cojinete de rueda me surge una duda... hará la misma palanca y ppr consiguiente recibirá este el mismo esfuerzo con una llanta speedline como la ke tengo con separador que con una llanta con garganta en la ke el núcleo de la llanta este mucho más cerca del rodamiento, aunque el aro exterior de dicha llanta con garganta acabe a ras de aleta igual k la speedline? Que opinais