Ralenti Baja conforme temperatura aumenta

[K_V6]

Aunque la válvula de ralentí te de buenos valores o el voltaje q le llegue sea bueno puede q este con suciedad q no le permita un funcionamiento optimo. De la misma manera puede suceder con él caudalimetro, incluso con la mariposa, no el sensor, q la misma mariposa tenga suciedad

[pelohuevo]

Aunque la válvula de ralentí te de buenos valores o el voltaje q le llegue sea bueno puede q este con suciedad q no le permita un funcionamiento optimo. De la misma manera puede suceder con él caudalimetro, incluso con la mariposa, no el sensor, q la misma mariposa tenga suciedad

Como ya digo, se han probado dos válvulas y dos caudalimetros, ambos limpios.
La mariposa se quito y se limpio completa también, ya que uno de los tornillos de la válvula se paso al quitarla para limpiar y la desmonte entera para poner un helicoil y ya de paso se limpio.

Tambien comentar que se me ha olvidado, que si le desconectas el CTS, el ralenti sube a lo que debe, apareciendo fallo motor por no estar conectado

[K_V6]

Como ya digo, se han probado dos válvulas y dos caudalimetros, ambos limpios.
La mariposa se quito y se limpio completa también, ya que uno de los tornillos de la válvula se paso al quitarla para limpiar y la desmonte entera para poner un helicoil y ya de paso se limpio.

Tambien comentar que se me ha olvidado, que si le desconectas el CTS, el ralenti sube a lo que debe, apareciendo fallo motor por no estar conectado

Perdón, leí q estaban comprobadas y no me fijé en q ya pusiste q habías cambiado

Quizá sería interesante probar un cts. si al quitarlo vuelve a la normalidad algo relacionado estará quiza

[Tiparraco]

Puede sonar chorra, pero, ¿cómo tienes el filtro de aire? ¿Está OK? Asumo que si, pero por si acaso no descartar ningún elemento.

El hecho de que con el coche moviéndose sea el ralentí más alto, es un hecho habitual, ralentís de 800 rpm que pasan a 1000-1100.

[pelohuevo]

Puede sonar chorra, pero, ¿cómo tienes el filtro de aire? ¿Está OK? Asumo que si, pero por si acaso no descartar ningún elemento.

El hecho de que con el coche moviéndose sea el ralentí más alto, es un hecho habitual, ralentís de 800 rpm que pasan a 1000-1100.

También esta mirado...

Ya os digo, lo estuve usando (lo uso a diario) y nada extraño todo como un reloj, estuvo 5 o 6 días en el garaje que pillaron navidades por medio y me venia a buscar la novia y no moví el mio, lo fui a arrancar no arranco, le puse las pinzas y empezó todo...

[K_V6]

Has probado a dejarla quitada un rato a ver si le sienta bien un reseteo???

[pelohuevo]

Has probado a dejarla quitada un rato a ver si le sienta bien un reseteo???

Tambien, estuvo una semana quitada la batería, mientras se le hizo embrague, suspension, silentblocks etc y sigue igual

[Tiparraco]

La válvula de ralentí va comandada por toma de vacío? Las has verificado?

[kike_gsi8v]

Y digo yo, ese ralenti bajo causa algun problema? Da tirones, no gira redondo o tiene algun mal cifra aparte?

[pelohuevo]

Y digo yo, ese ralenti bajo causa algun problema? Da tirones, no gira redondo o tiene algun mal cifra aparte?

Si, a ralentí no es redondo como que traquetea y vibra muchísimo, y al salir le cuesta hasta que sube algo de vueltas, esto sólo al iniciar marcha en parado, ni le he notado perdida de potencia ni nada, sólo a veces y parece que desde entonces se ha agravado y sólo lo hace a veces, el tema de en marchas cortas y bajas rpm a puntita de gas pega un tirón muy seco al soltar acelerador y al darle puntita de gas, a más marcha menos se nota, pero también según el día los hace más bruscos o menos