Mi ex-Corsa GSI vino también con la válvula de ralentí anulada y el cable del acelerador más tenso de la cuenta para que quedara siempre la mariposa abierta. Sí que es cierto que esos Corsa dan mogollón de guerra con el ralentí, pero basta con echarles un poco de cariño y no hacer la primera chapuza que se ocurra. Yo en una tarde de cambiar consumibles, limpiar y ajustar varias cosas conseguí dejarle un ralentí estable y normal.