Bajo la cuarta bujia, la de mas a la derecha segun abres el capot, hay un plano, que seguramente bajo una capa de grasa y suciedad tenga una inscripción. Ese es el codigo de motor + numero de motor
Jardon Motorsport
Bajo la cuarta bujia, la de mas a la derecha segun abres el capot, hay un plano, que seguramente bajo una capa de grasa y suciedad tenga una inscripción. Ese es el codigo de motor + numero de motor
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Paso de vez en cuando
Vale pues en cuento llegue a casa lo miro y te lo digo a ver si coincide o ahi que cambiarlo. Y ya de cambiar podria poner una de un 16v o solo me valdria la del 8v? Un saludo.
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no, necesitas la de tu motor. la del 16v también es diferente
Paso de vez en cuando
Osea que necesitaria la centralita, cableado y valvula de ralenti del 2.0 8v? O alguna cosa mas tendria que cambiar?
GSI Adikto Kolektiboa
El distribuidor.
Del caudalimetro tengo mis dudas, saca una foto y te digo si es de 1.8 o de 2.0.
Me da que al tener distribuidor de un 1.8, el soporte del arbol de levas es de 1.8, y puede que el arbol de levas tambien.
Lo de que tengas que acelerar, puede ser porque no tienes bien conectada la valvula de ralenti del 1.8, por fallo del sensor de temperatura que no case bien con la electronica. Esta tan toqueteado que no sabemos que es lo original y hasta que punto esta cambiado.
La centralita de los 1.8, corregidme si me equivoco, esta en el vano verdad?? no esta dentro.
Lo de la calefaccion probablemente tienes anulado el radiador de la calefaccion, se suelen romper, por 40 euros lo tienes nuevo.
Ya nos iras diciendo
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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Iniciado por Txema_GSI
correcto, en el 1.8 la centralita va en el vano, a la izquierda del servo y en esté no está.
el cauda a simple vista de 1.8no es, almenos de los 18SE no. se parece más al de nuestro Frontera NE
Paso de vez en cuando
Vale ahora le sacare unas fotos y las subire.
Pero si no estuviera bien conectada me lo haria siempre no? Es que es como que necesita calentar un poco para mantenerse al ralenti.
Pues la verdad es que no tengo ni idea ni si quiera donde la lleva buscare a ver si la encuentro y si nos dice algo mas.
Y como se si esta anulado o no? Cuando traje el coche le meti un limpiador de radiadores y le meti con la karcher a los tubos que en teoria entran en la calefaccion salio bastante barro pero luego salia limpia y me fije a ver si perdia interiormente o algo y no vi nada, tambien decir que no se exactamente donde el radiador de la calefaccion y si tiene facil acceso para mirar como esta y eso.
Un saludo.
Paso de vez en cuando
He mirado y no veo ninguna placa debajo de ninguna bujia, solo encontre este numero R90400014 no de si tendra o no que ver, estaba debajo de las dos bujias del centro.
Un saludo.
GSI Adikto Kolektiboa
No es una placa, es debajo de la culata,en el plano del motor donde se une con la culata, en la zona bajo la 4 bujía.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Paso de vez en cuando
Por mas que miro no veo nada, en la culata pone 896 y bajo la 3 bujia de derecha a izquierda pone 08 en el bloque pero no veo ningun numero mas ni por alante ni por atras. A ver si puedo sacar las fotos del movil y las subo para que lo veais.
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