Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
Ya ya, lo vi

El banco mide directamente la potencia que le llega a los rodillos, y tras la lanzada, cuando se pisa el embrague, calcula el rozamiento del tren de transmision y en base a eso mediante una formula calcula la potencia que se pierde en ese rozamiento interno, lo que llama la potencia de arrastre, y se la suma a la que llegó a los rodillos, que es la potencia a rueda y con ello calcula la potencia total del motor. Donde suelen redondear muy al alza estos bancos es en dicha potencia de arrastre, lo que hace que la potencia del motor esté estimada algo por encima de la realidad
No sabia el sistema de medición que se usa en banco, pensaba que era únicamente la transmitida a los rodillos.
Gracias por el apunte.

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