Autoblocante original OPEL

[albert-corsa]

Gracias por la respuesta kike, si que es cierto que va a ser una investigación dura... Teniendo las medidas que mostrare a continuación en las imagenes estoy intentando encontrar algun equivalente en los diferenciales de opel y bmw, ya que de estos autoblocantes si que existe despiece.
Pongamonos a analizar el autoblocante.
Carcasa: Sin mucho desgaste aparente, si que se observa algo de desgaste en las pistas tanto del disco de fricción como de la arandela que hace de rodamiento para el planetario.

Arandela inferior: Se ve desgaste debido al rozamiento, así que puestos a reconstruirlo las haremos nuevas.

Planetario: Uno de ellos en buen estado y el otro con desgaste. Estamos pensando en encasquillar el propio planetario o la carcasa...

Discos de fricción: Supongo que sera por el desgaste pero son de diferentes espesores.

Casette de satelites y rampas: Sin desgaste aparente. Aquí esta lo curioso, ya que se puede ver que tiene dos configuraciones disponibles. Una de ellas apenas tiene inclinación, entre 75º y 80º parece. La segunda opción parece tener unas rampas de 30º.

Ejes de satelites: Viendo el desgaste, no creo que podamos recuperarlos dandole un tratamiento y rectificando, así que haremos nuevos.

Satelites: Sin desgaste aparente.

Arandela superior: De diferente espesor a la inferior. Esta también la haremos nueva.

Tapa: Sin desgaste aparente.

Conjunto: Al montar el conjunto completo, queda un gap de aproximadamente 0,5mm. Quitando una de las arandelas, el conjunto cierra al completo, con lo cual tendre que averiguar cual es el espesor original de cada componente para poder fabricarlos y que realice bien el cierre.


Cualquier sugerencia sera bien recibida.

Gracias y un saludo

[Jorch16]

Buenas

A ver si encuentra algo. Yo aporto lo que pueda.
En principio no se si sabras pero los tarajes de este tipo eran muy bajo 20-25%
Los discos los hay de 1,9, 2 y 2,1 pero para los modelos pelo trasera, éstos no lo se certeramente.
Me imagino que podrás jugar con los discos y la arandela de reglaje para precargar más.
Lo de las dos posiciones ... pues yo diría que tiene la opción normal y la otra es para que en marcha atrás actúe distinto,
A ver si te vale alguna fotillo aunque no sean del tuyo exactamente.

Saludos

[Jorch16]

A ver si sale esto tambien
autoblocante c20xe.pdf

[albert-corsa]

Exacto Jorch, esa es la información que aparece en el TIS. La cosa es que en ningun lado comenta nada de dos posiciones del autoblocante.
Esa imagen es de un diferencial trasero de opel? Siendo así los discos son bastantes diferentes...

Saludos