finalmente le e montado al c20ne la culata del 18e pues midiendo todo bien la valvula de admision es mas grande en el asiento y aumentaba bastante la compresion asta 10,8:1 la de escape en el asiento es 1 mm mas pequeña pero bueno deciros que e ganado potencia respecto al c20ne con 1 mm de rebaje , tambien le a caido el arbol de levas del 18e de 297 de duracion saludos!!