Para vehículos con acelerador electrónico tengo una horda de compañeros en mi curro que trabajan única y exclusivamente en calibración de pedal del acelerador...

Esto, viene a alterar el mapa original, de aquellos coches que lo tengan.

Si, diferencia habrá, pero es un poco "básico", ya que hoy día, la respuesta del pedal depende de un montón de parámetros de centralita y condiciones de uso.

Según el coche al que lo quieras montar, te pasará que perderás muchísimo tacto en el gas, vaya, refinamiento, conductibilidad, o como quieras llamarlo. Por funcionar, debe hacerlo, otro tema es qué estás dispuesto a sacrificar al montar esto. 200 € me parece como para pensárselo, más aún cuando tienes mucho que perder y poco que ganar, tan solo algo de "feeling", calibrado a palos de ciego.

La versión clásica de esto, son la doble mariposa y la cuña, en los 20xe jejeje, en pro de ganar algo de agrado de uso y progresividad.