itv desfavorable

[PoxeGsi]

Que las bujias estén muy claras es sintoma de lo contrario, que va pobre. ¿Le diste algo de caña antes de ir?

Entonces puede ser que ayer le cambie también la bomba de gasolina ya que sonaba mucho y tras comprobar todo y cambiarla parece ser que ahora va más fino, con respecto a lo de darle caña antes de itv, ahora mismo lo utilizo bastante sobre 400km semanales, pero lo tendré en cuenta para cuando vaya esta semana a ver que tal se porta
Un saludo

[kaos66]

permitid mi humilde opinión: con el kadett no he tenido problemas.Desoues de 7 años parado y habiéndolo restaurado de arriba a abajo con los único conocimientos de este foro pase la itv a la primera y los gases bajos,bajos,bajiiiisimos.sin embargo el galloper diesel que tengo no los pasaba.le di caña antes de ir, el primer chico de la itv me dijo que fuera en march corta para darle caña y tampoco paso laitv.al final un señor mayor de la itv me dijo que eso de darle caña no servia de nada,puesto que la prueba te la pasan acelerando hasta casi el corte de la bomba(hablo de diesel) y por mucha caña que le des nunca vas a llegar a tope por la carretera antes de ir a la itv.la solución, aunque por los pelos, fue que el mismo señor le pego 2-3 acelerones pero manteniendo el acelerador a tope de revoluciones durante tres segundos. el problema es que en el dia adia vamos tranquilos y el escape se llena de carbonilla.por eso hay que "desatascarlo" con dos buenos acelerones.tambien decir que las emisiones para mi kadett gasolina gsi por ser anterior a la normativa del año 90 creo son bastantes mas permisivas que para coches de gasolina posteriores y para catalizados no te digo...

[kike_gsi8v]

permitid mi humilde opinión: con el kadett no he tenido problemas.Desoues de 7 años parado y habiéndolo restaurado de arriba a abajo con los único conocimientos de este foro pase la itv a la primera y los gases bajos,bajos,bajiiiisimos.sin embargo el galloper diesel que tengo no los pasaba.le di caña antes de ir, el primer chico de la itv me dijo que fuera en march corta para darle caña y tampoco paso laitv.al final un señor mayor de la itv me dijo que eso de darle caña no servia de nada,puesto que la prueba te la pasan acelerando hasta casi el corte de la bomba(hablo de diesel) y por mucha caña que le des nunca vas a llegar a tope por la carretera antes de ir a la itv.la solución, aunque por los pelos, fue que el mismo señor le pego 2-3 acelerones pero manteniendo el acelerador a tope de revoluciones durante tres segundos. el problema es que en el dia adia vamos tranquilos y el escape se llena de carbonilla.por eso hay que "desatascarlo" con dos buenos acelerones.tambien decir que las emisiones para mi kadett gasolina gsi por ser anterior a la normativa del año 90 creo son bastantes mas permisivas que para coches de gasolina posteriores y para catalizados no te digo...

Eso de que por la carretera no vas a llegar a tope...solo tienes que acelerar en una marcha corta, el caso es llevar el motor girando arriba del todo, asi como tambien meter manguera en el escape para eliminar la mayor parte de carbonilla posible, pero esto es valido para la opacidad de los diesel. El tema del Co en los gasolina es un tema aparte, no es con el fin de limpiar el escape sino con la intención de que el motor llegue lo mas caliente posible

[PoxeGsi]

Esta vez he ido a la itv con el motor caliente y filtro de aire nuevo y pasada sin problemas
Co relento 0,01
Co acelerado 0,10
Factor lambda 1.019
Un saludo