¿Con el motor funcionando o girando a mano está la flecha en la posición de correa nueva? Ten en cuenta que tiene dos muescas, pues con el leve estiramiento de la correa se irá desplazando a la muesca de correa usada.

Lo que te pasa es que al parar el motor puede hacer un ligero retroceso y se destensa la zona del tensor, con lo que parece estar mal. Pero es que hay que mirarlo con la correa avanzando en su sentido correcto.

Saludos.